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AVISO
Esta máquina no se suministra con combustible en el
motor. Antes de operar esta máquina es esencial llenar
de combustible!
Combustible y abastecimiento de
combustible
Combustible
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable. Evite fumar o acercar
cualquier llama o chispa al combustible. Asegúrese de
parar el motor y dejar que se enfríe antes de repostar la
máquina. Seleccione un terreno exterior bien ventilado
para repostar y aléjese al menos 3 m del punto de
fumigación antes de arrancar el motor.
AVISO
La desbrozadora y recortadora de césped está
equipada con un motor de dos tiempos, y está
certificada para funcionar con gasolina normal sin
plomo y aceite de motor refrigerado por aire de dos
tiempos en una proporción de mezcla recomendada de
40:1. Es importante medir con precisión la cantidad de
aceite que se va a mezclar para asegurar que se
obtiene la mezcla correcta. Al mezclar pequeñas
cantidades
de
combustible,
inexactitudes pueden afectar drásticamente a la
proporción de la mezcla.
incluso
pequeñas
40:1
Gasolina: Utilice gasolina sin plomo o con plomo de
buena calidad. La gasolina puede contener hasta un
10% de etanol (alcohol de grano) o un 15% de MTBE
(éter terciario de metilo). La gasolina que contiene
metanol (alcohol de madera) NO está aprobada.
•
La gasolina o el aceite de mala calidad pueden dañar
los anillos de sellado, los conductos de combustible o
el depósito de combustible del motor.
•
Se recomienda utilizar gasolina sin plomo para
reducir la contaminación del aire por el bien de su
salud y del medio ambiente.
•
La gasolina normal se recomienda como combustible
de mezcla. Si hace funcionar el motor con un grado
de octanaje inferior al normal, pueden producirse
golpes. Esto da lugar a una elevada temperatura del
motor, que puede provocar graves daños en el
mismo.
•
Si utiliza una gasolina de un octanaje inferior al
prescrito, existe el peligro de que la temperatura del
motor aumente y, en consecuencia, se produzca un
problema en el motor, como el agarrotamiento de los
pistones.
•
Cuando se trabaje con una velocidad elevada y
continua (por ejemplo, en el desramado), se
recomienda un grado de octanaje superior.
•
Las emisiones de gases de escape se controlan
mediante
los
parámetros
fundamentales del motor (por ejemplo, la carburación,
la sincronización del encendido y la sincronización de
los puertos) sin añadir ningún tipo de hardware
importante ni introducir un material inerte durante la
combustión.
•
Tenga cuidado al manipular la gasolina. Evite el
contacto directo con la piel y evite inhalar el vapor del
combustible
Aceite de dos tiempos: Debe utilizarse un aceite para
motores de dos tiempos refrigerados por aire que
cumpla las normas ISO EGC GRADE o JASO FC
GRADE OIL. No utilice aceite mixto BIA o TCW (tipo de
refrigeración por agua de 2 tiempos).
•
No utilice nunca aceite de dos tiempos destinado a
motores fueraborda refrigerados por agua, el llamado
aceite para fuerabordas.
•
No utilice nunca aceite destinado a motores de cuatro
tiempos.
Mezclando
1. Medir las cantidades de gasolina y aceite a
mezclar.
2. Ponga la mitad de la gasolina en un recipiente
limpio aprobado para el uso de combustible.
3. Verter toda la cantidad de aceite y agitar bien.
4. Vierta la cantidad restante de gasolina y agite de
nuevo durante al menos un minuto. Como algunos
aceites pueden ser difíciles de agitar dependiendo
de los ingredientes del aceite, es necesaria una
agitación suficiente para que el motor dure mucho
tiempo. Tenga cuidado porque, si la agitación es
insuficiente, aumenta el peligro de agarrotamiento
prematuro del pistón debido a una mezcla
anormalmente pobre.
y
componentes
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