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MANTENIMIENTO
TIPO DE COMBUSTIBLE
1. Quite la tuerca de mariposa y la tapa del ltro de aire. Retire los elementos y sepárelos. Revise cuidadosamente
ambos elementos en busca de agujeros o roturas y reemplácelos si están dañados.
2. Elemento de espuma: Lave el elemento en una solución de detergente doméstico y agua tibia, luego enjuague
bien o lávelo con un solvente no in amable o de alto punto de in amación. Deje que el elemento se seque
completamente. Remoje el elemento en aceite de motor limpio y exprima el exceso de aceite. El motor echará
humo durante el arranque si queda demasiado aceite en la espuma.
3. Elemento de papel: Golpee ligeramente el elemento varias veces sobre una super cie dura para eliminar el
exceso de suciedad o sople aire comprimido a través del ltro de adentro hacia afuera. Nunca intente quitar la
suciedad con un cepillo; el cepillado hará que la suciedad penetre en las bras.
Reemplace el elemento de papel si está excesivamente sucio.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Limpieza de la copa del colador de combustible: cierre la válvula de combustible. Retire la copa de sedimentos y la
junta tórica y lávelos con un disolvente no in amable o de alto punto de in amación. Séquelos bien y vuelva a
instalarlos de forma segura. Abra la válvula de combustible y compruebe si hay fugas.
BUJÍA
Servicio de bujía:
Bujía recomendada: BP6ES-11, BPR6ES-11 (NGK), W20EP-U11, W20EPR-U11 (ND).
Precaución:
Nunca use una bujía con un rango de calor incorrecto.
Para asegurar el funcionamiento correcto del motor, la bujía debe tener la separación adecuada y no debe tener
depósitos.
1. Quite la tapa de la bujía y use una llave para bujías para quitar la bujía.
Advertencia: Si el motor ha estado funcionando, el silenciador estará muy caliente. Tenga cuidado de no tocar el
silenciador.
2. Inspeccione visualmente la bujía. Deséchelo si el aislante está agrietado o astillado. Limpie la bujía con un cepillo
de alambre si se va a reutilizar.
3. Mida el espacio del enchufe con una galga de espesores. El espacio debe ser de 0,7-0,8 mm (0,039-0,043 in).
Corrija según sea necesario doblando el electrodo lateral.
MANUAL DE USO
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