Tabla de contenido
Publicidad
Para ajustar es como sigue. Abrir la carcasa para el interruptor de
presión (Ver Fig 1-3 o Fig 2-3), ajustar el tornillo para establecer la
máxima presión (en el sentido de las agujas del reloj activa una
presión más alta, por lo tanto la presión a la que se parará el
compresor es mayor) y el tornillo para establecer la diferencia de
presión (en el sentido de las agujas del reloj da mayor diferencia de
presión, es decir la diferencia entre la presión a la que el compresor
se pone en marcha y aquella a la que se para respectivamente). Un
ajuste cuidadoso hará que la presión se active dentro del margen
establecido por el fabricante.
8. Problemas de trabajo
FALLO
Bajada de
presión en el
depósito
La válvula
solenoide tiene
pérdidas cuando
el compresor no
está funcionando.
El compresor se
para y no se pone
en marcha
El motor no se
pone en marcha y
hace un zumbido
CAUSA
PROBABLE
Pérdida de aire en
las conexiones
Comprobar si el
cierre de la válvula
está defectuoso.
Corte de
funcionamiento
debido a un
sobrecalentamiento
del motor.
Cableado quemado
Capacitador
quemado
SOLUCIÓN
Dejar que la presión llegue al máximo
si es posible. Poner agua jabonosa
en las conexiones de aire y buscar
con atención si hay burbujas.Apretar
las conexiones. Si persiste el
problema, contacte con nosotros.
Dejar que salga todo el aire del
depósito hasta que no haya presión.
Después retirar el enchufe de la
válvula y limpiarla. Si fuera necesario,
cambiar el cierre y montar de nuevo
los componentes.
Comprobar que el voltaje es correcto.
Un cable de extensión demasiado
delgado o demasiado largo puede
causar una pérdida de voltaje y un
sobrecalentamiento del motor. Dejar
que se enfríe. Usar cables sólidos y
asegurarse de que el enchufe está lo
más cerca posiblle de la caja de
fusibles del usuario.
Contacte con nosotros
Cambiar capacitador de inicio
- 10 -
Publicidad
Tabla de contenido
