Tabla de contenido
Publicidad
MUSU TB-9500 REV.0.1 ES
Página 2 de 20
Manual de Usuario
Alineador de Direcciones TB-9500
Fecha emisión
11/12/2017
ésta función especial y a.- Situamos el Volante tal como va en carretera; pulsamos la tecla y b.- Llevamos el volante a
la posición final deseada. El software contará la diferencia entre a y b y nos pedirá que manipulemos las bieletas de
dirección en sentido opuesto, a fin de contrarrestar el error en la posición del volante.
3.2 Simetría en giros a 20º:
Cuando un vehículo gira en curva o en una maniobra, la rueda interior describe un arco con un ángulo más cerrado
que la rueda opuesta exterior del mismo eje. El valor de esta asimetría de Ángulo de Giro viene determinado por la
batalla del vehículo y por el diseño del fabricante, siendo aproximadamente de 20º a 18º, donde la rueda interior gira
20º y la exterior gira18º.
Un posible problema de montaje de elementos mecánicos de la dirección, de diferentes roscados de las bieletas, de
torceduras en otros elementos, se vería reflejado en una asimetría en los giros. Para detectarla, se gira la dirección
hasta 20º (rueda interior) a ambos lados, comprobando la simetría en ambos casos. Diferencias en la relación de
virajes indican problemas mecánicos que habrá que evaluar en todo caso.
3.4 Vehículo Elevado.
Éste programa permite hacer correcciones de Caídas con las ruedas suspendidas en el aire.
Sabida la dificultad de trabajar en la corrección de Caídas con el vehículo apoyado sobre ellas, el programa memoriza
los valores reales con la rueda apoyada sobre el piso/platos, para a continuación trasladarlos a una posición de rueda
elevada en la que sea posible el trabajo sobre los elemento de corrección. La posición de trabajo es única, no debe
2018 © TEKNIKA BEREZIAK, S.L.
CENTRALAUTO®
Publicidad
Tabla de contenido
