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7.4 Limpieza del Ventilador
Las ranuras de los ventiladores y las aletas del motor se ensucian a través del tiempo. Para
garantizar que entre suficiente aire en el motor y en la carcasa de la bomba, las rejillas del
ventilador deben limpiarse con un cepillo de limpieza cuando estén sucias. Debe eliminarse
cualquier suciedad gruesa de las aletas del motor y de la bomba.
7.5 Limpieza de la Cámara de Bombeo
En condiciones de funcionamiento sucio, la cámara de la bomba y el rotor se contaminarán.
Después de retirar las dos líneas de conexión, los contaminantes se pueden expulsar con
aire comprimido seco o se pueden eliminar con un solvente adecuado. Los contaminantes
que no se pueden eliminar completamente de la cámara de la bomba utilizan un cepillo de
alambre, una esponja metálica o un raspador. Luego cambie el aceite.
Durante la limpieza, los rotores deben girarse solo a mano. Las piezas sueltas no deben
permanecer en la bomba. Después de limpiar, compruebe la bomba girando lentamente el
rotor. El rotor debe moverse libremente y sin resistencia.
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8. Solución de Problemas (Trouble Shooting)
Problema
Posible causa
El motor está conectado incorrectamente
Interruptor de presión defectuoso.
La bomba
El aceite es demasiado espeso.
no arranca.
El rotor del motor está funcionando mal.
La bomba se ha atascado: impulsores
dañados, rodamientos o engranes.
La temperatura ambiente es demasiado alta
o el suministro de agua de refrigeración está
obstruido.
La bomba funciona en el rango de presión
incorrecto.
La bomba
La presión diferencial es demasiado grande.
se calienta
demasiado.
La temperatura del gas es demasiado alta.
El espacio entre la carcasa y el impulsor es
demasiado pequeño debido a:
-Contaminación
-Distorsión de la bomba
Resistencia a la fricción excesiva debido a
rodamientos y / o aceite contaminados.
El nivel de aceite es demasiado alto.
El nivel de aceite es demasiado bajo.
Se ha usado aceite incorrecto.
Los rodamientos no están funcionando de
manera correcta.
La válvula By pass no se abre
Ver problema "la bomba se calienta
demasiado".
El consumo
Suministro de tensión de red incorrecto para el
de energía
motor.
del motor es
El motor no está funcionando de manera
demasiado
correcta.
alto.
El aceite es demasiado espeso.
Manual de Mantenimiento y Operación
Solución
Conecte el motor correctamente.
Reemplace el interruptor de presión.
Cambiar el aceite o calentar el aceite y la
bomba.
Servicio postventa. (Llame a Blueline)
Servicio postventa. (Llame a Blueline)
Instale la bomba en un sitio adecuado o
asegúrese de que haya suficiente agua
de refrigeración.
Compruebe los valores de presión del
sistema de vacío.
Compruebe los valores de presión del
sistema de vacío.
Compruebe el sistema de vacío.
Limpie la cámara de bombeo.
Asegúrese de que la base y las líneas
de conexión no pongan tensión en la
bomba.
Cambien el aceite.
Drene un poco de aceite para alcanzar el
nivel correcto.
Añada aceite para alcanzar el nivel
correcto.
Drene el aceite y rellene el lubricante
correcto.
Servicio postventa. (Llame a Blueline)
Limpie o repare la válvula.
Ver problema "la bomba se calienta
demasiado".
Conecte el motor a la fuente de voltaje
correcta.
Reparar el motor o cambiarlo.
Cambie el aceite o caliente el aceite y la
bomba.
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