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Inyección Digifant
SISTEMA DE ENCENDIDO E INYECCIÓN
DIGIFANT MODELOS POSTERIORES A
ABRIL DE 1987
Sistema
1.Calentamiento del aire de admisión. - 2.Regulador de temperatura. - 3.Ficha de conexión.
- 4.Caudalímetro de aire. - 5.Juntas tóricas. - 6.Tornillo del reglaje del CO. - 7.Tapón. -
8.Contactor de plena carga. - 9.Contactor de ralentí. - 10.Tobera de mariposa. - 11.Colector
de admisión. - 12.Válvula estabilizadora de ralentí. -13.Tornillo de obturación para el racor
de medición. - 14.Inyector. - 15.Caperuza del inyector. - 16.Transmisor de temperatura. -
17.Distribuidor de carburante. - 18.Regulador de presión. - 19.Unidad de control Digifant. -
20.Ficha de conexión.
Control y reglaje del punto de avance
La temperatura del aceite del motor debe estar a un mínimo de 80º C
• Conectar el aparato de control del punto de encendido y del régimen.
• Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí,
• Desconectar la ficha azul del transmisor de temperatura del líquido de refrigeración de la
culata,
• Controlar el punto de encendido a 2.000-2.500rpm.Con un transmisor de punto muerto
superior,
el punto de encendido se muestra directamente en el aparato.Con una lámpara
estroboscópica, dirigir el haz luminoso directamente sobre la muesca.
• Ajustar el punto de avance haciendo girar el distribuidor de encendido, si es preciso.
• Enchufar la ficha en el transmisor de temperatura.
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Manuales relacionados para Volkswagen Digifant
Resumen de contenidos para Volkswagen Digifant
- Página 1 - 12.Válvula estabilizadora de ralentí. -13.Tornillo de obturación para el racor de medición. - 14.Inyector. - 15.Caperuza del inyector. - 16.Transmisor de temperatura. - 17.Distribuidor de carburante. - 18.Regulador de presión. - 19.Unidad de control Digifant. - 20.Ficha de conexión.
-
Página 2: Control Del Punto De Avance Del Encendido Y Del Detector De Picado
• Verificar que el cable entre el transmisor de temperatura y la unidad de control no esté cortado. Si no es así, cambiar la unidad de control Digifant Encendido del motor PB 1.Cable de encendido. - 2.Ficha antiparásitos. - 3.Caperuza de blindaje. - 4.Tapa del distribuidor de encendido. - Página 3 21.Chapa de retención. - 22.Tuerca de fijación. - 23.Unidad de control. - 24.Transmisor de temperatura. - 25.Detector de picado. - 26.Tornillo de fijación de sensor de picado. - 27.Contactor de la mariposa.
-
Página 4: Reglaje Del Ralentí Y Del Contenido En Co
INYECCIÓN Reglaje del ralentí y del contenido en CO Condiciones para los reglajes: - Temperatura del aceite del motor a mín 80º C - Elementos consumidores de electricidad, desconectados. - Aire acondicionado, desconectado, - Interruptor de la mariposa en orden de marcha (el punto de encendido y el régimen de ralentí... -
Página 5: Control De La Válvula De Estabilización Del Ralentí
• Desenchufar su conector y verificar su resistencia. Si no pasa la corriente, es necesario cambiarla. • Verificar que el cable entre la válvula de estabilización y la unidad de control Digifant no esté cortado. Si no es así, cambiar la UC. -
Página 6: Control Y Reglaje Del Contactor De Plena Carga
Control y reglaje del contactor de plena carga • Conectar un óhmetro como anteriormente. • Fijar la aguja del goniómetro en la caja de mariposa y atornillar el disco graduado en el eje de la mariposa (utillaje VAG 3064). • Poner la palanca de la mariposa en el tope de plena carga y calibrar el disco graduado a 0. •... -
Página 7: Control Del Regulador De Presión Y De La Presión Remanente
Control del regulador de presión y de la presión remanente • Aflojar el tornillo de obturación del distribuidor de carburante, • Acoplar un manómetro (utillaje VAG 1318 ) en lugar del tornillo. • Cerrar la llave de paso del manómetro (palanca perpendicular al sentido del flujo). •... - Página 8 TABLAS...