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Contenido
B
A
Ref
Ref. OEM
Descripción
21-210
Pasador de bloqueo
A
303-507
del tensor
Herramienta de
21-163
B
alineación del eje
303-620
de levas
Aplicaciones
Código del
Fabricante
Modelo
Año
motor
Vauxhall/Opel
Z16 LER
Astra-G
Z16 LET
2003-
1, 6 16v
Z16 XE1
2008
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
www.lasertools.co.uk
Herramienta de Alineación
del Eje de Levas
Mode d'emploi – Il faut toujours se référer
au manuel d'entretien du constructeur
automobile ou à un manuel d'instructions
approprié du constructeur.
Avertissement – Le calage incorrect ou
déphasé de la distribution d'un moteur
aura pour résultat le dégât des soupapes.
Il est toujours conseillé de tourner le
moteur lentement, manuellement, et de
contrôler à nouveau les positions de calage
de distribution de l'arbre à cames et du
vilebrequin.
Girar el eje de levas en sentido horario hasta
el TDC (Punto Muerto Superior) en el cilindro
N.º 1 asegurándose de que todas las marcas de
sincronización están alineadas.
Esta herramienta se inserta entre los dos ejes
de levas y se bloquea en la posición girando
la polea tensora en sentido horario hasta que
pueda insertarse el pasador de bloqueo.
La correa de sincronización puede retirarse en
este momento.
Recordar siempre de marcar la dirección de
rotación de la correa con tiza si la correa va a
reutilizarse.
www.lasertools.co.uk
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B
A
Ref
Ref. OEM
Descripción
21-210
Pasador de bloqueo
A
303-507
del tensor
Herramienta de
21-163
B
alineación del eje
303-620
de levas
Aplicaciones
Código del
Fabricante
Modelo
Año
motor
Vauxhall/Opel
Z16 LER
Astra-G
Z16 LET
2003-
1, 6 16v
Z16 XE1
2008
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
Z16 LER
Astra-H
Z16 LET
2003-
1, 6 16v/
Z16 XE1
2008
Turbo
Z16 XEP
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Herramienta de Alineación
del Eje de Levas
Mode d'emploi – Il faut toujours se référer
au manuel d'entretien du constructeur
automobile ou à un manuel d'instructions
approprié du constructeur.
Avertissement – Le calage incorrect ou
déphasé de la distribution d'un moteur
aura pour résultat le dégât des soupapes.
Il est toujours conseillé de tourner le
moteur lentement, manuellement, et de
contrôler à nouveau les positions de calage
de distribution de l'arbre à cames et du
vilebrequin.
Girar el eje de levas en sentido horario hasta
el TDC (Punto Muerto Superior) en el cilindro
N.º 1 asegurándose de que todas las marcas de
sincronización están alineadas.
Esta herramienta se inserta entre los dos ejes
de levas y se bloquea en la posición girando
la polea tensora en sentido horario hasta que
pueda insertarse el pasador de bloqueo.
La correa de sincronización puede retirarse en
este momento.
Recordar siempre de marcar la dirección de
rotación de la correa con tiza si la correa va a
reutilizarse.
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