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8.En éste extremo recién doblado a 180° pasar la tira de bimetal (10) en el doblez
y fijar con el tornillo de cabeza cilíndrica (7) y la tuerca (8).
NOTA:
La impresión sobre la tira de bimetal muestra hacia adelante (hacia la tira dobla-
da).
9. Pegar con cola universal el portapilas (11) a la base como se muestra en la ima-
gen, de modo que la guía negra del portapilas señale en dirección al motor.
10. Fijar con un tornillo (9) el soporte del bimetal en la placa base: a 15
mm del borde lateral y a 20 mm de la parte delantera.
NOTA:
Con un punzón preparar los agujeros donde insertar el
tornillo.
11.Fijar también el soporte de contacto con un tornillo (9). Guardar una
distancia de 3 mm entre el soporte de contacto y el bimetal!
12. Cortar un trozo de 300 mm del cable de conexiones (12).
Pelar los dos extremos del cable unos 10mm.
Según se ilustra, conectar el cable negro del portapilas con
el polo(-) del motor. Conectar el cable rojo del portapilas
con el asa.
Ahora conectar un extremo del cable de conexiones
(300mm) al polo(+) del motor y el otro extremo al asa.
13. Como se muestra en la figura a través del cable conectar el
motor con el porta pilas, el porta pilas con el soporte del
bimetal y el soporte de contacto con el motor.
Control: Insertar pila (mignon 1,5V) en el porta pilas. Apre-
tar soporte de contacto contra el bimetal. a) El motor gira.
b) El motor no gira: comprobar el cableado.
14. Colocar el hélice (13) en el eje del motor y encender la vela.
La tira de bimetal se tuerce y como consecuencia toca el
soporte de contacto. El motor gira. La hélice aspira el aire
y enfría así el bimetal. El contacto entre bimetal y soporte
de contacto se interrumpe. El circuito eléctrico se abre. El
motor se apaga y la tira de bimetal vuelve a calentarse.
NOTA:
El ventilador debe aspirar, no soplar (se apagaría la vela).
En caso invertir la polaridad del motor (intercambiar cables
de conexión).
D107920#2
Instrucciones de montaje:
M
50 mm
10
8
7
distancia de 3 mm!
300 mm
3
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