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PROBLEMA
SIN SALIDA DE SIRENA
FUSIBLE EXTERNO 20A FUSIBLE
NO HAY SALIDA DEL ALTAVOZ, SE ESCUCHAN
TONOS DENTRO DEL MÓDULO AMPLIFICADOR, LUZ
INDICADORA SP APAGADA
VOLUMEN DE TONOS DE SIRENA DEMASIADO BAJO /
INCORRECTO
ALTA TASA DE FALLA DEL ALTAVOZ
SIREN SIGUE OPERANDO DURANTE 7 EL ANILLO
SEGUNDOS DESPUÉS DEL BOTÓN / BOCINA MANUAL
SE LIBERA
VOLUMEN DE PA BAJO O NINGUNO PA.
VOLUMEN RRB BAJO O NINGÚN RRB.
La sirena suena sola
SIREN FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO SE APAGA
MIENTRAS FUNCIONA, LUEGO EMPIEZA A FUNCIONAR
DE NUEVO DESPUÉS DE POCOS MINUTOS.
EL BOTÓN PULSADOR AUXILIAR ACTIVO SE ENCIENDE
PERO LA LUZ LT ESTÁ APAGADA.
EL INTERRUPTOR DE 3 NIVELES ESTÁ ACTIVO EN
CUALQUIER NIVEL PERO LA LUZ LT ESTÁ APAGADA.
PA SOLO FUNCIONA DURANTE 30 SEGUNDOS ANTES
DE APAGARSE.
RRB SE APAGA DESPUÉS DE UN USO EXTENDIDO.
T55868 Rev. 04
Solución de problemas
(Consulte el diagrama de cableado en la página
15.) CAUSA PROBABLE
A. PARK KILL ACTIVADO
B. SIRENLOCK ENGAGADO
C. ALTAVOZ EN CORTOCIRCUITO O ALAMBRES DE
ALTAVOZ. (SIRENA EN MODO DE PROTECCIÓN SOBRE
CORRIENTE)
A. CABLES DE ALIMENTACIÓN DEL AMPLIFICADOR
POLARIDAD INVERTIDA
A. ALTAVOZ NO CONECTADO / CIRCUITO ABIERTO
EN EL CABLEADO DEL ALTAVOZ
B. ALTAVOCES DEFECTUOSOS
A. BAJO VOLTAJE AL AMPLIFICADOR DE SIRENA
B. ALTA RESISTENCIA EN EL CABLEADO / ALTAVOZ
DEFECTUOSO
A. ALTO VOLTAJE A SIRENA
B. ALTAVOZ DE 58 VATIOS CONECTADO A 100 B. UTILICE EL ALTAVOZ CORRECTO.
GRIFO DE VATIOS. 58 VATIOS NO PERMITIDOS.
A. FUNCIÓN "HIT-N-GO" COMPROMETIDA. NI-
OPERACIÓN MAL
A. AUMENTAR EL VOLUMEN DE PA.
B. MICRÓFONO NO ESTÁ COMPLETAMENTE
ENCHUFADO.
C. MICRÓFONO DEFECTUOSO
D. MICRÓFONO INCORRECTO.
A. AUMENTAR EL VOLUMEN DE LA REENVÍO DE
RADIO.
B. CABLES RRB NO CONECTADOS AL ALTAVOZ EXTERNO
DE RADIO DE DOS VÍAS.
A. CABLEADO DEL ANILLO DE BOCINA DEL TERMINAL
REMOTO EN CORTOCIRCUITO A POSITIVO O A TIERRA
(TIERRA).
A. LOS INTERRUPTORES DE CIRCUITO DEL VEHÍCULO
NO ESTÁN CALIFICADOS ADECUADAMENTE Y SE ESTÁN
SOBRECALENTANDO O NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE.
A. UNO O MÁS DE LOS FUSIBLES AUXILIARES SE HAN
SOPLADO EN EL AMPLIFICADOR.
A. UNO O MÁS DE LOS 3 FUSIBLES DE NIVEL SE HAN
SOPLADO EN EL AMPLIFICADOR.
A. ESTO ES NORMAL. EL PA SE APAGA DESPUÉS DE
30 SEGUNDOS PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DEL
MICRÓFONO PEGADO.
A. ESTO ES NORMAL. LA RRB SE APAGA DESPUÉS DE
UN PERIODO EXTENDIDO EN QUE EL EQUIPO COMIENZA
A SOBRECALENTARSE. ESTO ES PARA EVITAR DAÑOS A
LOS COMPONENTES DEL AMPLIFICADOR.
REMEDIO
A. CAMBIAR EL VEHÍCULO FUERA DEL PARQUE.
B. SELECCIONE EL NIVEL ADECUADO DE SIRENLOCK.
C.COMPRUEBE LAS CONEXIONES
A. VERIFIQUE LA POLARIDAD
B. SUSTITUYA LOS ALTAVOCES
A. COMPROBAR EL CABLEADO DEL ALTAVOZ
B. SUSTITUYA LOS ALTAVOCES
A. COMPROBAR EL CABLEADO PARA VERIFICAR
CONEXIONES INCORRECTAS / COMPROBAR LA CARGA DEL VEHÍCULO
SISTEMA.
B. COMPROBAR EL CABLEADO DE LOS ALTAVOCES /
REEMPLAZAR LOS ALTAVOCES.
A. REVISE EL SISTEMA DE CARGA DEL VEHÍCULO.
A. CONSULTE LA SECCIÓN DE CONFIGURACIÓN Y
AJUSTE
B. CONECTE EL MICRÓFONO DE FORMA SEGURA
C. SUSTITUIR MICRÓFONO
D. CÓDIGO DE LLAMADA 3 PARA OBTENER UNA LISTA
DE MICRÓFONOS ADAPTABLES.
A. CONSULTE LA SECCIÓN DE CONFIGURACIÓN Y
AJUSTE.
B. COMPRUEBE LAS CONEXIONES DE LA RRB.
A. COMPRUEBE QUE EL CABLEADO NO HAYA CORTOCIRCUITO.
A. CONSULTE LA SECCIÓN DE ESPECIFICACIONES,
PÁGINA 11. USE UN INTERRUPTOR CLASIFICADO EN 1.25
VECES EL AMPERAJE DE LA CORRIENTE DE CARGA
ESPERADA.
A. SUSTITUYA EL (LOS) FUSIBLE (S) DEL
AMPLIFICADOR.
A. SUSTITUYA EL (LOS) FUSIBLE (S) DEL
AMPLIFICADOR.
A. SIMPLEMENTE SUELTE EL BOTÓN PTT Y PRESIONE DE
NUEVO DURANTE 30 SEGUNDOS DE HABILIDAD DE
TRANSMISIÓN.
A. DEJE QUE EL AMPLIFICADOR SE ENFRÍE UNOS
MINUTOS.
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