Procederemos a programar el motor 2 de la misma forma que el motor 1 para establecer los límites máximo y mínimo. Una vez programados los límites de ambos motores, cerraremos la caja y estaremos en disposición de programar el resto de los parámetros de control. Pág. 4 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
ESQUEMA DE INSTALACIÓN Fig. 1. TORNO POLEA Sistema de control de ventanas de transmisión de sirga por polea. Fig. 2. TORNO Sistema de control de transmisión de eje a tubo. Pág. 5 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
Tengan en cuenta que cualquier inversión de tensiones en 12 o 24 Vcc ocasionará un incorrecto funcionamiento del equipo e, incluso, la rotura del mismo (placa electrónica, microchip, etc…) Pág. 6 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
Si las dos mangueras están conectadas a los dos motores. La conexión de la manguera de la batería. Que los dos cables rojos y los dos cables negros del interruptor estén correctamente conectados Pág. 7 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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Es obligatorio volver a programar el motor. Nota: Si las averías persisten, o no es posible localizarlas, consultar con el servicio técnico. Pág. 8 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
Una vez programados todos los parámetros ( temperatura, cierre mínimo y máxima abertura ) pulsaremos de nuevo (programa) para salir de la función de programación y dejar fijados los datos. Pág. 9 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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La carga de la batería. (10V c.c.) Batería motor COMPROBAR: La manguera de conexión del regulador al marca 00.0 motor ya que no existe comunicación entre ambos. Pág. 10 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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Si los fusibles de protección del regulador se calienta en exceso. Nota: Si las averías persisten, o no es posible localizarlas, consultar con el servicio técnico. Pág. 11 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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INSTRUCCIONES MOTOR 3 Pág. 13 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
Cuando queramos parar la subida de la ventana, pulsaremos (stop) y si queremos bajarla, pulsaremos (baja). Ya están programados los topes máximo y mínimo, pulsando el botón , en el display volverán a aparecer los tres ceros Pág. 14 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
PROGRAMAS DEL CONTROL ANALÓGICO DE OSMOEUROPA: TIPO DE ENTRADA: ENTRADA AUXILIAR. ENTRADA ANALÓGICA. ENTRADA DE SONDA. PROGRAMACIÓN DE LA TEMPERATURA DE LA SONDA. PROGRAMACIÓN DE LA MÁXIMA APERTURA (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO DE CICLO DEL FUNCIONAMIENTO ANALÓGICO (CICLO 0 a 10v): PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO DE CICLO DE FUNCIONAMIENTO DE...
Desactivaremos el funcionamiento de la de la ENTRADA ANALÓGICA. ENTRADA ANALÓGICA. Pulsaremos (set / stop) para elegir entre una opción u otra. Pulsaremos (sube) para pasar al siguiente sub-menú: ENTRADA DE SONDA. Pág. 16 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
Pulsando el botón (sube) pasaremos al siguiente menú de la PROGRAMACIÓN DE LA MÁXIMA APERTURA. Pero, si en lugar de pulsar (sube) pulsamos (baja), saldremos totalmente del menú PROGRAMA. Pág. 17 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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(sube) pasaremos al siguiente menú PROGRAMACIÓN DE LA ALARMA O EMERGENCIA PARA CUANDO NO HAYA TENSIÓN DE RED. Pero, si en lugar de pulsar (sube) pulsamos (programa) saldremos totalmente del menú PROGRAMA. Pág. 18 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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(sube) pasaremos al siguiente menú PROGRAMACIÓN DE LA INVERSIÓN DE 0 a 10V. (ABIERTO / CERRADO). Pero, si en lugar de pulsar (sube) pulsamos (programación) saldremos totalmente del menú PROGRAMA. Pág. 19 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
0 a 10V. El límite de “no actuación” es como máximo de 5V. Pulsando (sube) pasaremos al siguiente menú PROGRAMACIÓN DEL CIERRE MÁXIMO (de 0 a 25 cm). Pág. 20 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
(set / stop) confirmaremos el parámetro programado. Nota: Osmoeuropa se reserva el derecho de introducir sin previo aviso en sus productos las mejoras e innovaciones que considere oportunas el departamento de I+D de la empresa. Pág. 21 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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5 pasos seguidos. Batería motor COMPROBAR: marca 00.0 Que ni la manguera de conexión del motor al regulador ni las pistas de carga de la placa del motor estén cortadas. Pág. 22 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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Si los fusibles de protección del regulador se calienta en exceso. Nota: Si las averías persisten, o no es posible localizarlas, consultar con el servicio técnico. Pág. 23 ESP. OCV3 / Rev: 0 A fecha (09/10/2014)
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