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La bomba no suministra presión
suficientemente
Funcionamiento anormal después
de aceleración o temperatura
importante
7.
MANTENIMIENTO
¡OJO!
Antes de intervenir, seguir imperativamente las etapas de descompresión y las
instrucciones de seguridad.
Durante una parada de larga duración, parar la bomba cuando el pistón está en
posición baja.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Diariamente :
Comprobar las fugas a los racores. Controlar el estado de las tuberías.
Limpiar el pistón de las bombas. No dejar el producto secar en el pistón.
Comprobar el nivel del lubricante dentro de la copela (mantener a mitad). Llenarla si necesario. La
coloración del lubricante es normal.
Apretar un poco si necesario la tuerca de prensa estopa con la llave suministrada.
Comprobar el apriete de los elementos constituyentes.
Si la bomba se equipa de un plato seguidor : controlar el estado de la junta de plato, limpiar encima
y abajo del plato seguidor.
Hacer funcionar todas las válvulas de la instalación.
Limpiar la zona de trabajo.
Bimensualmente :
Si la coloración del lubricante en la cubeta es importante, cambiar el lubricante. Comprobar que la
cubeta se quede limpia y limpiarla regularmente con disolvente después de vaciado el lubricante.
MANTENIMIENTO CURATIVO
Le aconsejamos prever un mantenimiento sistemático después de un número determinado de horas
de funcionamiento. Se define por el servicio de mantenimiento del utilizador y depende del producto,
del ritmo de trabajo y de la presión usual.
Antes de cada operación de montaje :
-
Limpiar las piezas con el disolvente de limpieza apropriado,
Montar juntas nuevas si necesario, después de lubricarlas,
-
-
Lubricar con grasa el pistón y el interior del cilindro para impedir la deterioración de las
juntas,
-
Montar piezas nuevas si necesario.
SAMES KREMLIN
Montaje de las juntas incorrecto o
juntas dañadas.
Presión
de
aire
insuficiente
insuficientemente abierta, fuga de
aire,...)
Alimentación en aire del motor
insuficiente o escape taponado
(flexible no adaptado)
Juntas de cupela o de cabezal de
pistón demasiadas apretadas.
Juntas de pistón o de cupela
demasiadas apretadas, dañadas.
Depósito producto vacio.
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Comprobar el montaje; cambiar si
necesario.
al
motor
Comprobar, ajustar.
(válvula
Comprobar
flexible no adaptado.
Comprobar
desenroscar la cupela.
Comprobar el montaje; reducir el
ritmo de bombeo. Cambiar las
piezas si necesario.
Llenar el depósito, comprobar el
circuito de aspiración, la ausencia
de toma de aire.
el
filtro,
montaje,
el
montaje
o
Libro : 574.231.114
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