Puesta En Marcha; Regulacion De La Velocidad - Saci pumps ВМН 30/250.40 Т Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

7.2
Asegurarse que la tensión de línea corresponda a la indicada en la placa del motor
a alimentar y que sea posible realizar UNA BUENA CONEXION DE TIERRA.
7.3
En las instalaciones fijas las Normas Internacionales prescriben el uso de
interruptores seccionadores con base portafusibles.
7.4
Todos los motores monofásicos incorporan protección termo-amperométrica y se
pueden conectar directamente a la red. Todos los motores trifásicos incorporan una
sonda a conectar al relé de protección externo y al termostato de ambiente, como se
indica en las págs. 4 y 5 (a cargo del usuario).
7.5 Montar en la conexión eléctrica a la línea de alimentación un interruptor bipolar
(versiones monofásica M) tripolar o tetrapolar de estar previsto el neutro (versiones
trifásicas T), con distancia de abertura de los contactos de al menos 3 mm, y con
fusibles de tipo AM (arranque motores) con valor de corriente adecuado para el
motor de alimentación.
7.6
Después de haber efectuado la conexión eléctrica de los circuladores trifásicos y
antes de llenar la instalación, efectuar siempre el control del sentido de rotación del
motor, y para ello se desenrosca el tapón de venteo y se pone en marcha la bomba
por unos instantes.
7.7
Si el sentido de rotación es contrario al indicado por la flecha puesta en la placa del
motor, significa que la conexión eléctrica no es correcta.
7.8
Para conectar el motoprotector en el exterior de la caja de bornes, es preciso hacer
un orificio en un lado de ésta, a la altura del hueco y montar un guiacables (no se
suministra en serie).
7.9 Para conectar el motor y la caja de bornes, atenerse al esquema de la pág 5.
ATENCION: el haz de cables del grupo N°1 se conecta a las respectivas conexiones
del grupo N°1 de la caja de bornes. Los cables de colores de los haces se conectan,
respectivamente, a las conexiones que llevan escrito el color correspondiente.
8.

PUESTA EN MARCHA

8.1 Acabado el montaje y después de controlar el sentido de rotación, hay que llenar la
instalación y efectuar la purga antes de poner en marcha el circulador. (fig.1)
No poner en marcha el circulador si en la instalación no hay agua
8.2 El fluido que el sistema contiene alcanza temperaturas y presiones elevadas y
además se transforma en vapor. ATENCION A LAS QUEMADURAS.
8.3
Es peligroso tocar el circulador. ATENCION A LAS QUEMADURAS.
8.4 Cuando se necesite purgar el aire del motor, se afloja lentamente el tapón de venteo
y se deja salir el fluido por unos cuantos segundos. (fig.1)
8.5
Es peligroso desenroscar el tapón rápidamente, dado que la temperatura y la
presión son elevadas y puede provocar quemaduras.
Proteger los componentes eléctricos durante las operaciones de purga.
9.

REGULACION DE LA VELOCIDAD

9.1
Por lo que respecta los circuladores monofásicos, se regulan por medio del botón
del conmutador de 3 posiciones, incluso con el motor encendido.
Antes de llevar a cabo las operaciones del cambio de velocidad de los
circuladores trifásicos, se apagará la corriente eléctrica.
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