REED EHTP500 Manual Del Operador página 9

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA MECÁNICA PARA PRUEBAS HIDROSTÁTICAS
INSTALACIÓN DEL KIT DE SELLOS
El Kit de sellos n.° 48181 se utiliza para reemplazar los sellos
de pistón y los resortes y los sellos de la válvula de retención.
(Consulte "Diagrama de piezas de la bomba".) Si no se acumula
presión en la bomba, es posible que haya residuos alojados en
la válvulas de retención. Hay dos válvulas de retención debajo de
cada tapón de extremo. Extraiga los tapones de extremo con un
llave hexagonal de 5 mm e inspeccione las válvulas de retención.
Si el problema no se soluciona, es posible que se deban reempla-
zar los sellos de la bomba usando el Kit de sellos n.° 48181.
A fin de extraer el pistón, primero se debe extraer la bomba del
motor (modelos EHTP) o del alojamiento de cojinetes (DPHTP).
Extraiga la placa de identificación del frente de la bomba. Parte
de la grasa que está dentro del alojamiento deberá extraerse para
acceder a los cuatro tornillos Philips que están en la parte pos-
terior del alojamiento. Son tornillos de aluminio y se deben tomar
precauciones para evitar que se corten las cabezas. Uno o dos
de los tornillos estarán detrás del cojinete principal. Se debe rotar
el cojinete colocando un destornillador de cabeza plana como
cuña entre el alojamiento y el cojinete, empujando el cojinete
para sacarlo del paso, a fin de acceder a los tornillos que están
detrás de él.
Una vez que se extrajo el alojamiento, prosiga extrayendo los
dos tapones de extremo usando una llave hexagonal de 5 mm. El
pistón se debe extraer empujándolo para sacarlo por el extremo.
Extraiga la arandela de bronce y tres sellos de ambos extremos
del alojamiento. Asegúrese de respetar el sentido de los sellos.
Extraiga las dos juntas tóricas del interior de los bujes de pistón
y reemplácelas. Vuelva a colocar los tres sellos y la arandela de
bronce en ambos extremos e inserte el pistón. Extraiga y reem-
place las dos juntas tóricas grandes que están en la parte supe-
rior de los bujes del pistón. Quedan dos juntas tóricas grandes
que no se usan y se pueden desechar.
Vuelva a colocar los sellos y los resortes de las válvulas de
retención. Extraiga las válvulas de retención. Empuje el recipiente
de metal fuera del sello de caucho y vuelva a colocar el resorte.
Oprima el conjunto dentro del sello nuevo y regrese las válvulas
al alojamiento.
Vuelva a ensamblar los tapones de extremo y monte la bomba
en el motor. Asegúrese de volver a cargar el alojamiento de la
bomba con grasa de litio multiuso resistente al agua.
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