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Suspensión delantera
En la parte superior de la suspensión de la horquilla delantera encontrara dos ruedas de ajuste.
1. Ajuste de la dureza o precarga de la suspensión: la rueda del lado izquierdo marcada con "- y
+" ajusta la dureza del sistema girando hacia la derecha (sentido horario) para endurecer y hacia
la izquierda para ablandar. Puede chequear el sistema de suspensión una vez ajustado accionando
el freno delantero y ejerciendo presión con el cuerpo sobre el manillar.
2. Bloquee el sistema de amortiguación (speed lock) en conducción de alta velocidad en ruta para
que la horquilla sea más rígida y estable. Gire en sentido horario para bloquear hasta que haga
tope. Puede chequear el sistema de suspensión una vez ajustado accionando el freno delantero y
ejerciendo presión con el cuerpo sobre el manillar.
Descarrilador trasero
Al final del descarrilador trasero encontrará 2 tornillos de ajuste.
Uno controla hasta qué punto la palanca de cambios puede moverse hacia la rueda (Baja) y la otra
controla hasta qué punto la palanca de cambios puede alejarse de la rueda (Alta).
1. Coloque la cadena en la rueda dentada más grande y estará listo para ajustar la marcha baja.
Gire el tornillo de ajuste hasta que la cadena encaje perfectamente en la rueda dentada y no se
pueda mover más cerca de los radios de la rueda.
2. Coloque la cadena en la rueda dentada más pequeña y estará listo para ajustar la marcha alta.
Gire el tornillo de ajuste hasta que la cadena encaje perfectamente en la rueda dentada y no se
pueda alejar más de la rueda.
3. Ajuste el índice entre los engranajes. Coloque la cadena en el medio de la rueda dentada. Ajuste
la tensión del cable del engranaje girando el ajuste de tensión (donde el cable del engranaje entra
en el desviador trasero) hasta que la cadena funcione sin ruido.
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