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VENTILACION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tapón del depósito de combustible está provisto de una
palanca de ventilación para sellar el tanque de
combustible.
La palanca de ventilación debe estar en la posición ON
para que el motor funcione.
Cuando el motor no está en uso, deje la palanca de
ventilación en la posición OFF para reducir la posibilidad
de fugas de combustible. Deje que el motor se enfríe bien
antes de girar la palanca de ventilación en la posición
OFF.
CEBADOR
El cebador se utiliza para proporcionar la mezcla
apropiada de partida cuando el motor está frío. Puede ser
abierta y cerrada accionando la palanca del obturador
manualmente. Mueva la palanca a la posición CEBADOR
para enriquecer la mezcla para el arranque en frío.
LUZ INDICADORA DE SALIDA
El indicador luminoso de salida (verde) se ilumina cuando
el generador está funcionando normalmente. Indica que
el generador está produciendo energía eléctrica en los
receptáculos.
LUZ INDICADORA DE SOBRECARGA
Si se sobrecarga el generador (más de 2000 VA), o si se
produce un cortocircuito en un aparato conectado, la luz
indicadora de sobrecarga (rojo) continuará. La luz
indicadora de sobrecarga (rojo) permanecerá encendido,
y después de unos cuatro segundos, la corriente al
aparato conectado(s) se apagará, y el indicador luminoso
de salida (verde) se apagará.
SISTEMA DE ALERTA DE ACEITE
El sistema de alerta de aceite está diseñado para evitar
daños en el motor causados
insuficiente de aceite en el cárter. Antes de que el nivel
de aceite en el cárter pueda caer por debajo de un límite
de seguridad, la luz del indicador de alerta de aceite se
enciende
y
el
sistema
automáticamente apaga el motor (el interruptor del motor
queda en la posición ON).
Si el motor se detiene o la luz del indicador de alerta de
aceite se enciende cuando se tire del mango de
arranque, comprobar el nivel de aceite del motor antes
de solucionar en otras áreas.
TERMINAL DE TIERRA
El terminal de tierra del generador está conectado al
bastidor del generador, las partes metálicas no portadoras
de corriente del generador, y los terminales de tierra de
cada receptáculo.
Antes de utilizar el terminal de tierra, consulte a un
electricista cualificado, un inspector eléctrico o el
organismo local competente para los códigos o las
ordenanzas locales que se aplican al uso previsto del
generador.
MODO ECONÓMICO
El sistema económico reduce automáticamente la
velocidad del motor cuando todas las cargas estén
apagados o desconectados. Cuando los aparatos están
encendidos o vuelven a conectar motor vuelve a la
velocidad
adecuada
para
eléctrica.
Si altas cargas eléctricas se conectan simultáneamente,
gire el interruptor de Eco-acelerador a la posición de
apagado para reducir los cambios de voltaje.
Cuando se utiliza la salida DC, coloque el interruptor de
Eco-acelerador a la posición OFF.
ON: Recomendado para minimizar el consumo de
combustible y reducir aún más los niveles de ruido cuando
no se aplica carga al generador.
OFF: El sistema Eco-acelerador no funciona.
Manual de usuario
por una cantidad
de
alerta
de
aceite
alimentar
la
carga
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