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NCM
PARIS+ & LONDON+ 36V
3.7 Frenos
3.7.1 Generalidades
En la mayoría de los países, las bicicletas se fabrican de modo que la palanca de freno izquierda controle el freno de la
rueda delantera; para cambiar esto, contacte con su distribuidor para obtener ayuda, tenga en cuenta la Sección 2-
Información de seguridad importante.
Si su bicicleta tiene dos frenos de mano, aplique ambos frenos al mismo tiempo para una distancia de frenado óptima.
ADVERTENCIA:
El uso excesivo o incorrecto de del freno de la rueda delantera puede hacer que la rueda trasera se levante del suelo, lo
que da como resultado una disminución del control de la bicicleta o incluso que la misma se voltee y que el ciclista caiga
en la dirección del movimiento; esto puede provocar lesiones graves y que se dañe la bicicleta. Tenga cuidado al aplicar
el freno delantero, y evite usarlo sin usar también el freno trasero. Idealmente, los frenos deben aplicarse al mismo
tiempo, con el ciclista moviéndose hacia atrás sobre la bicicleta, dependiendo de la cantidad de presión de frenado
aplicada.
3.7.2 Ajuste de los frenos
Frenos de disco
Cuando la rueda está fuera del cuadro, no haga funcionar la palanca de freno. Con
algunos frenos, las almohadillas ajustan automáticamente su separación de forma tal
que usted no será ca-az de volver a insertar el disco.
Alineación de un freno de disco hidráulico.
1. Afloje los dos pernos de alineación pero no los retire.
2. Lentamente gire la rueda y compruebe el espacio entre el rotor y las pastillas de freno;
ajuste la posición de las zapatas de freno para que el rotor no esté frotando y esté
ligeramente más cercano de la almohadilla externa (la sepa ración entre el r otor y la
pastilla debe ser lo suficiente para evitar el frotamiento). Asegúrese de que el rotor y las
pastillas estén en paralelo entre sí. Apriete los tornillos cuando el ajuste esté terminado.
ADVERTENCIA:
Si el rotor de disco está curvado o roto, por favor primero reemplace el rotor.
INSTALACIÓN Y AJUSTE
1
1.Pernos de alineación
1
11
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