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MANUEL D'OPERATIóN
INSTALLATION
PRIÈRE DE CONSULTER LA VUE ÉCLATÉE DU PRODUIT DANS LE PRÉSENT MANUEL AFIN D'IDENTIFIER LES PIÈCES.
1.
Placer l'unité hydraulique en position verticale. Fixer les pattes (index no 2-4) à l'unité hydraulique (index no 1-1) avec les
boulons (index no 2-5), les rondelles (index no 1-26) et les écrous (index no 1-29). Ne pas serrer.
2.
Fixer les roulettes pivotantes (index nos 2-1 et 2-7) aux pattes en suivant la séquence indiquée dans la vue éclatée de la page 4.
3.
Serrer les boulons et les écrous qui retiennent les pattes (index no 2-4) à l'unité hydraulique (index no 1-1).
4.
Placer l'assemblage de la selle (index no 3-31) sur le goujon qui dépasse du dessus de l'unité hydraulique (index no 1-1). Aligner
l'orifice de la selle avec celui du goujon et fixer ensemble avec le boulon (index no 3-26) et l'écrou (index no 3-27).
5.
Il arrive que de l'air soit piégé dans la deuxième section du système hydraulique durant l'expédition ou la manutention du cric. Il
y a présence d'air dans le système lorsque le cric ne produit pas un mouvement de levée complet et uniforme.
POUR PURGER L'AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE :
a) À l'aide du bouton de la soupape de desserrage (index nº 1-67) fermé, tournez le bouton dans un mouvement antihoraire
pour deux rotations complètes.
b) Pompez la poignée du vérin (index no.1-79) quinze fois.
c) Fermez le bouton de la soupape de desserrage (index nº 1-67) en tournant dans le sens horaire jusqu'à fermeture complète.
d) Amenez le vérin jusqu'à son extension maximum. Si la condition semble meilleure, répétez les étapes « a » à « d » jusqu'à ce que
l'air est purgé du système.
e) L'étape principale de l'unité de puissance est activée par l'air. La partie activée par l'air donnera également à l'utilisateur plusieurs
années de fonctionnement sans panne si le système pneumatique est correctement entretenu. Le système pneumatique doit
avoir un régulateur d'air ajusté à la pression appropriée. Le système doit être exempt de saletés et d'humidité. Ne laissez pas tomber
les lignes d'air sur un plancher sale ou dans un environnement sale, pour ensuite les rebrancher au vérin. Les contaminants dans le
système pneumatique peuvent causer le mauvais fonctionnement de la soupape et égratigner le cylindre d'air.
6.
La première section de l'unité hydraulique est activée par l'air. Cette section fonctionnera parfaitement pendant des années si le
système d'alimentation en air de l'atelier est bien entretenu. Le système d'alimentation en air doit être muni d'un régulateur d'air ajusté à
la bonne pression. Le système ne doit pas contenir de saletés ni être humide. Éviter de déposer une conduite d'air débranchée sur un
plancher sale ou dans un environnement sale pour ensuite la rebrancher sur le cric. Des contaminants dans le système d'alimentation en
air peuvent entraîner le mauvais fonctionnement de la valve d'air et rayer le cylindre. Des contaminants dans le système pneumatique
peuvent causer le mauvais fonctionnement de la soupape à air et causer des rainures sur le cylindre pneumatique. Des contaminants et/
ou de l'eau trouvée dans le cylindre pneumatique annulent la garantie.
DIRECTIVES D'UTILISATION
Voici le symbole utilisé dans la section DIRECTIVES D'UTILISATION du présent manuel pour avertir du risque de blessure.
Suivre toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles.
OPERATION:
1.
Soulevez le véhicule à la hauteur de travail désirée et soutenez le véhicule selon la procédure de soutien recommandée par le
fabricant, ainsi que toutes les instructions et les avertissements de ce manuel.
2.
Utilisez un support de moteur conçu pour soutenir le poids du moteur avant de déboulonner ou boulonner
la transmission du moteur.
3.
Placez le vérin directement sous la transmission. Appuyez sur la pédale de pied indiquée « UP » pour élever le vérin à la hauteur
maximum de la première section. Pompez la poignée de la deuxième section hydraulique afin d'élever la selle à une hauteur très
proche du centre du point d'équilibre du carter d'huile de la transmission, mais ne touchez pas à la transmission.
4.
Ajustez les bras du cliquet sur la selle de sorte que la section repliée des bras s'insèrera dans la bride de fixation autour du
périmètre du carter d'huile de la transmission. Pompez doucement et lentement le vérin afin que le contact s'établisse et puis
fixez la transmission à la selle du vérin à l'aide des courroies de fixation fournies. Il est parfois nécessaire de tourner les boutons à
deux réglages et les boutons d'inclinaison afin que la selle soit dans un alignement approprié avec le carter d'huile de la
transmission avant de fixer la charge à la selle.
5.
Assurez-vous que la courroie de fixation est très serrée en fixant la transmission à la selle et avant d'élever ou d'abaisser la
transmission.
6.
Retirez la transmission du moteur selon les instructions dans le guide d'entretien du véhicule.
7.
Une fois que la transmission a été séparée du moteur, tournez la soupape de desserrage très lentement sur la deuxième section
hydraulique dans le sens antihoraire. Assurez-vous qu'il n'y ait aucun composant de la selle du vérin de la transmission qui pend sur ou
au-dessus des composants de la voiture, le câblage, la canalisation de carburant, etc. Continuez de descendre la charge de la deuxième
section jusqu'à ce qu'elle est atteint son niveau le plus bas puis appuyez ensuite sur la pédale de la première section indiquée « DOWN »
afin d'abaisser complètement la transmission.
8. Lors de l'installation d'une transmission, suivez les instructions ci-dessus dans l'ordre applicable et selon la procédure d'installation du
fabricant du véhicule.
7796A
CRIC AIR ET HYDRAULIQUE
POUR TRANSMISSION CHARGE
MAXIMALE DE 1 000 LB
13
MODEL 7796A
rev. 01/11/12
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