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¡IMPORTANTE!: El cableado debe estár configurado al código local. Proteja cada uno de los circuitos con un fusible retardante o un
cortacorriente. Para 208V-230V monofásico, use un fusible de 20 amperes.
¡PRECAUCIÓN!: Nunca opere el motor en una línea de voltaje menor a 208VAC, ya que su motor puede sufrir daños.
PASO 11: (Revisión de la operación)
Revise la página siguiente para detalles de las instrucciones de operación:
1.- No coloque ningún vehículo en la rampa aún. Repita los ciclos de elevar y descender la rampa en varias ocasiones para asegurarse
que los seguros de los carros hagan "Click" al mismo tiempo, y al mismo tiempo purgar la bomba electrohidráulica.
2.- Para descender la rampa, debe liberar ambos seguros de los carros se debe tirar del cable de liberación (Figura 20). Los seguros se
reestablecerán automáticamente cuando la rampa ascienda aproximadamente a los 43 cm de la base.
3.- Si los seguros "Clickean" en desface, apriete los cables de sincronización en el carro donde hagan "Click primero".
LA RAMPA ESTÁ LISTA PARA SU USO
LÉA LA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD Y OPERACIÓN DE LAS SIGUIENTES PÁGINAS ANTES DE USAR LA RAMPA
DIAGRAMA DE CABLEADO
TRAB. INT HZ 60 RPM 3450 HP 2.5
PH 1
VOLT 208-230
FR 90L
AMP 14.5-16.5
MÁX
PROTECCIÓN
INS E
40°C
NINGUNA
AMB
TÉRMICA
CICLO TRAB. 1.5 MIN ON / 8.5 MIN OFF
PRECAUCIÓN:
EL MOTOR DEBE DE IR A TIERRA ACORDE CON EL
CÓDIGO ELÉCTRICO LOCAL Y NACIONAL PARA PREVENIR UN CHOQUE
ELÉCTRICO SEVERO.
K2 (Cortacorriente del travesaño)
K1 (Switch de Poder)
Negra
Azul
L1
L2
Negra
G
Verde
Fig. 19
Cable Liberador
de seguros de
los carros
¡IMPORTANTE!
HZ 60 RPM 3450 HP 2.5
VOLT 208-230
AMP 14.5-16.5
K1
M
Negra
Azul
Negra
L1
Amarilla
L2
Negra
G
Verde
Fig. 18
Negra
M
Amarilla
Fig. 20
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