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9. Cableado
Compruebe que el cableado no presenta efectos como desgaste, corrosión, presión excesiva, vibraciones, extremos
afilados o cualquier otro efecto ambiental adverso. Asimismo, en las comprobaciones se tomarán en cuenta los efectos
del envejecimiento o de las vibraciones continuas generadas por compresores o ventiladores.
10. Detección de gases refrigerantes inflamables
Bajo ningún concepto utilice potenciales fuentes de ignición a la hora de buscar o detectar
fugas de refrigerante. No utilice detectores de haluro ni otros detectores que utilicen llama viva.
11. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes inflamables.
Lo ideal sería utilizar detectores electrónicos; sin embargo, es posible que su sensibilidad no sea la adecuada y tengan
que volver a ser calibrados. (El equipo de detección se debe calibrar en zonas libres de gases refrigerantes). Asegúrese
de que el detector no sea una posible fuente de ignición y sea adecuado para el refrigerante del equipo en uso. El
equipo de detección de fugas se debe calibrar con el porcentaje del límite de inflamabilidad inferior del refrigerante y
se debe adaptar al refrigerante en uso. También será necesario confirmar el porcentaje de gas adecuado (25 % como
máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para la mayoría de los refrigerantes. No obstante, se evitará
el uso de detergentes con cloro, ya que pueden causar una reacción y corroer la tubería de cobre. Si sospecha que
hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se detecta una fuga de refrigerante que requiere soldadura, se deberá
recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo (mediante válvulas de retención) en una parte del sistema
que esté alejada de dicha fuga. A continuación, deberá purgar el sistema con nitrógeno sin oxígeno antes y durante el
proceso de soldadura.
12. Extracción y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo, o con cualquier otro propósito, siga siempre el procedimiento
convencional. Sin embargo, es importante que respete las buenas prácticas dado que la inflamabilidad es una posibilidad.
Respete en todo momento el procedimiento siguiente:
Vacíe el refrigerante, purgue el circuito con gas inerte, vacíelo, purgue de nuevo con gas inerte, abra el circuito mediante
corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante se recuperará en cilindros de recuperación adecuados. El sistema se deberá purgar con nitrógeno
sin oxígeno para proteger la seguridad de la unidad. Será necesario repetir este proceso varias veces. No utilice aire
comprimido ni oxígeno para realizar esta tarea. Sabrá que la purga del sistema se ha realizado correctamente cuando
rompa el vacío con nitrógeno sin oxígeno. Siga llenando el sistema hasta que alcance la presión de funcionamiento,
expulse a la atmósfera y, finalmente, reduzca el vacío. Repita este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando introduzca la última carga de nitrógeno sin oxígeno, el sistema deberá alcanzar la presión atmosférica para
poder realizar las correspondientes tareas. Esta operación es vital si se va a proceder a soldar la tubería. Compruebe que
la salida de la bomba de vacío no se encuentra cerca de alguna fuente de ignición y dispone de ventilación suficiente.
13. Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deberán cumplir los requisitos siguientes: Cuando utilice un
equipo de carga, asegúrese de que no esté contaminado por distintos tipos de refrigerante. Los tubos o las líneas de
tubería deben ser tan cortos como sea posible para reducir al mínimo la cantidad de refrigerante.
Mantenga los cilindros en posición vertical.
Antes de cargar el refrigerante en el sistema, compruebe que el sistema de refrigeración está conectado a tierra.
Marque el sistema cuando haya completado la carga.
Tenga mucho cuidado de no llenar en exceso el sistema de refrigeración. Antes de recargar el sistema, compruebe
su presión con nitrógeno sin oxígeno. Revise el sistema en busca de fugas al terminar la carga y antes de ponerlo en
marcha. Antes de abandonar la zona de instalación, realice una prueba de funcionamiento.
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