Traxxas DCB M41 Widebody Manual Del Propietário página 30

Prueba de fallos
Su sistema de radio Traxxas está
equipado con una función a
prueba de fallos incorporada que
regresa al acelerador a su última
posición neutral guardada en caso
de que se pierda la señal. La luz de
led del transmisor y del receptor
parpadearán rápido en rojo.
30 • DCB M41 WIDEBODY
GUÍA DE SINCRONIZACIÓN AVANZADA TQ
Ajustes de final de recorrido de la dirección y el acelerador
El transmisor TQi le permite seleccionar el límite del rango de recorrido
del servo (o su "final de recorrido") independientemente del recorrido
hacia la derecha y la izquierda (en el canal de dirección) y el recorrido de
aceleración/frenado (en el canal del acelerador). Esto le permite realizar
ajustes en las configuraciones del servo para evitar el agarrotamiento
causado por el servo al mover los enlaces de dirección o aceleración (en
caso de un vehículo Nitro) más de los límites mecánicos. Los ajustes de final
de recorrido que seleccione representarán el recorrido máximo del servo
que desea alcanzar. Las funciones de porcentaje de dirección o porcentaje
de frenado no reemplazarán el ajuste de final de recorrido.
Bloqueo de configuración
Una vez que ha establecido todas las configuraciones de la manera que
desea, quizá quiera deshabilitar la perilla multifunción para que nadie
pueda modificar dichas configuraciones. Esto es especialmente práctico si
maneja múltiples vehículos mediante un solo transmisor con la memoria del
modelo Traxxas Link.
Múltiples configuraciones y perilla multifunción
Es importante tener en cuenta que las configuraciones realizadas con la
perilla multifunción se superponen y se ubican primeras con respecto
a las demás. Por ejemplo, si asigna la perilla multifunción para ajustar el
porcentaje de dirección y establecerlo en el 50%, luego vuelve a asignar la
perilla para controlar la sensibilidad de la dirección, el transmisor "recordará"
CÓDIGOS DE LEDES DEL TRANSMISOR
Color y diseño del led
Verde fijo
Rojo lento (0.5 s encendido/0.5 s apagado)
Parpadeo rápido en verde (0.1 s encendido/
0.15 s apagado)
Parpadeo medio en rojo (0.25 s encendido/
0.25 s apagado)
Parpadeo rápido en rojo (0.125 s encendido/
0.125 s apagado)
Diseños de programación
o
Recuento de la cantidad (verde o rojo) y luego pausa
x 8
8 parpadeos rápidos en verde
8
x
8 parpadeos en rojo
CÓDIGOS DE LEDES DEL RECEPTOR
Color y diseño del led
Verde fijo
Parpadeo lento en rojo
Parpadeo medio en rojo
i
la configuración de porcentaje de dirección. Los ajustes que realiza en la
sensibilidad de la dirección se aplicarán a la configuración del recorrido de
dirección al 50% que seleccionó anteriormente. Asimismo, si deshabilita
la perilla multifunción, no podrá utilizarse para realizar ningún otra
configuración; sin embargo, aún se podrá aplicar su última configuración.
Porcentaje de frenado
Los barcos por radio control no tienen frenos, ya que la resistencia natural
del agua frenará y detendrá el barco cuando no se utilice el acelerador.
No obstante, si utiliza el transmisor TQi con un automóvil o un camión, la
función Porcentaje de frenado puede ser útil. Al configurar el porcentaje
de frenado, la perilla multifunción controlará el nivel de recorrido del freno
que aplica el servo del acelerador/freno en el modelo accionado por nitro.
Los modelos eléctricos no incluyen un freno accionado por el servo, pero la
función Porcentaje de frenado aún funciona de la misma manera en estos
modelos. Al girar la perilla multifunción completamente hacia la derecha,
se aumenta el recorrido del freno al máximo, si se gira hacia la izquierda, el
recorrido del freno disminuye. (Nota: Al girar el cuadrante completamente a
la izquierda, no habrá recorrido del freno).
Nombre Notas
Consulte la página 16 para obtener información sobre el uso de los controles del
Modo de conducción normal
transmisor.
Conexión Consulte la página 17 para obtener información adicional sobre la conexión.
Modo Buscar nivel del Gire la perilla multifunción hacia la derecha o izquierda hasta que el led deje de
acelerador parpadear. Consulte la página 29 para obtener más información.
Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 14 para obtener más
Alarma de batería baja
información.
El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a
Falla/error de enlace encenderlo para restablecer el funcionamiento normal. Busque la fuente de la falla del
enlace (por ejemplo, fuera de rango, baterías con poca carga, antena dañada).
Posición del menú de corriente Consulte el árbol de menú para obtener más información.
Configuración de menú
aceptada (en CONFIGURAR)
Menú CONFIGURAR no válido Error de usuario, como intentar eliminar un modelo bloqueado.
Nombre Notas
Modo de conducción normal Consulte la página 16 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.
Conexión Consulte la página 17 para obtener información adicional sobre la conexión.
El bajo voltaje constante en el receptor activa una prueba de fallos, de manera que
Prueba de fallos/Detección de
haya suficiente energía para centrar el servo del acelerador antes de que se pierda
bajo voltaje
por completo la potencia.