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3.
Espere a escuchar el material
extranjero que es llevado a través de
la bombas.
4.
Las válvulas necesarias lentamente
cercanas o colocan de otra manera
la bombas en servicio.
240 • 280 SERIES
4.Servicio
EXTREMOS DE LA BOMBAS
A. Preliminar
B. Herramientas y equipo
C. Desmontaje
D. Inspección de componentes
E. Nuevo ensamble
F. Prueba y ajustes finales
4A Preliminar
Antes de que el servicio de la bomba
comience, observe los detalles del
sistema antes del retiro de la bomba.
Esto es a veces provechoso en la
determinación de la causa de la falta
cuando ha sido la vida de la bomba
menos que esperada.
Desconecte la tubería de la entrada y del
enchufe. Desconecte y separe las mitades
de acoplador. Quite cualquier perno de
pasador de los pies de la bomba. Quite
los pernos de montaje de la bomba.
Levante la bomba cuidadosamente
de placa de base. Los pies están
rotos fácilmente si se cae la bomba. El
alzamiento o la otra ayuda de elevación
mecánica puede ser necesaria en
modelos más grandes. Véase el cuadro 4-
11 para la identificación de las piezas.
4B Herramientas y equipo
1. Mazo suave
2. Tirador del engranaje de dos quijadas
3. Alicates de anillo rápido
4. Dos destornilladores grandes
5. Bloques de madera según lo
demostrado en el cuadro 4-3
6. Cortador laterales
7. Aceite penetrante
8. extractor de pasadores impulsión del
5/16"
9. Sistema de estampillas de la
enumeración del metal
10. llave de la crescent de 10 o 12
pulgadas
11. llave o zócalo del extremo de la caja
del 9/16"
12. llave de extremo abierta del 9/16"
4C DESMONTAJE
1. Comenzando en el extremo de la
5.
Espere a escuchar las indicaciones
de la carga indebida u otros sonidos
que indican problemas.
6.
Utilice un amperímetro con clip
para comprobar para saber si hay
una carga constante después de
aproximadamente quince minutos
de la operación.
descarga de la bomba, quite las cuatro
tuercas (# 20) y cuatro pernos directos
(# 19).
2. Quite las dos tuercas (# 20) ese
asimiento el brazo externo del cojinete
(# 3) en la posición.
3. El brazo del cojinete (# 3) puede ahora
ser quitado. Un tirador del engranaje
puede ser necessary.(refer para figura
4-1) el rodamiento de bolitas externo (#
24) debe ahora ser quitado. Un tirador
del engranaje necesitará ser utilizado
para esta operación. Si el cojinete se
puede quitar demasiado fácilmente,
una superficie sustentadora gastada
puede ser indicada. Substituya el eje
y el cojinete como necesario antes de
nuevo ensamble.
Figura 4-1
4. Resbale el deflector (# 21) del eje.
5. Afloje cuidadosamente las dos tuercas
restantes (# 20). Releve la tensión
uniformemente dando vuelta a cada
tuerca poco a la vez. Esto evitará que
las barras de guía el torcerse.
6. Con un mazo suave, afloje la cubierta
externa (# 1) golpeando ligeramente
ligeramente alrededor del borde
exterior. Deslice la cubierta de las
barras de guía (# 18) que tienen
cuidados de no doblarlas.
7. La taza del sello (# 2) puede ser
quitado golpeándola ligeramente
hacia el interior de la cubierta (# 1).
Usando un bloque o un pasador para
esta operación, más bien que algo de
madera el metal, prevendrá daño a la
taza del sello o al asiento del sello (#
12.5).
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3H El parar
Es el mejor parar la bombas con la
menos cabeza de la descarga posible
ambos para la tensión de reducción al
mínimo en componentes, y estar en
modo bajo de la energía en antici-
pación del recomienzo.
Figura 4-2
8. Si el asiento del sello (# 12.5) debe
ser reutilizado, utilice un pasador de
madera clasificado para caber a través
del agujero en la taza del sello para
golpearla ligeramente out.(refer para
figura que 4-2) asientos de cerámica
del sello son particularmente fáciles
de dañar. Normalmente, substituya
siempre los asientos al mantener la
bomba.
9. Resbale el elemento que rota del sello
externo (# 12 o # 13) del eje. Si el
elemento que rota no se puede quitar
fácilmente, puede ser necesario aplicar
el aceite penetrante o un poco de otro
lubricante compatible con el material
del sello. Si alguna duda existe en
cuanto a qué tipo de elastomer se
utiliza en un elemento particular del
sello, compruebe los expedientes de la
compra. La reutilización de sellos no se
recomienda, sin importar su condición
evidente, y el reemplazo durante
nuevo ensamble es generalmente una
opción sabia. Típicamente, uno y las
bombas de dos fases utiliza un tipo 21
grúa o sello equivalente de 7/8 pulgada
mientras que tres y cuatro bombas de
la etapa utilizan un tipo grúa de 21B o
sello equivalente de 1 pulgada en el
extremo de alta presión solamente.
10. Quite los dos "los anillos de O" (# 8)
de las barras de guía (# 18).
11. Si se va un desmontaje completo
a ser realizado, todos los anillos del
canal (# 9 y # 10) se deben marcar
convenientemente en este tiempo
para poder conservar la orientación y
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