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MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO
MOTORES MAC-HS
Fallo
Excesivo
calentamiento
durante la marcha
en vacío
Excesivo
calentamiento con
carga
Excesivo
calentamiento en
determinadas
secciones del
devanado
Nota: Al alimentarse la máquina desde un convertidor, por favor consultar también las instrucciones de servicio del
convertidor de frecuencia si se producen anomalías eléctricas.
CÓDIGO: CTT31 EDICIÓN: 03 FECHA: MARZO 2018
Sujeto a modificaciones técnicas sin previo aviso
Causa Probable
Tensión de salida del convertidor
demasiada alta, frecuencia demasiado
baja
Motor proyectado para ser conectado
en estrella pero está conectado en
triángulo
Ventilador parado o girando en sentido
inverso.
Excesiva distorsión harmónica de las
ondas de corriente
Ventilador averiado o caudal de aire
insuficiente por vías obturadas
El aire de refrigeración está
precalentado
Exceso de carga
Tensión de salida del convertidor
demasiada alta, frecuencia demasiado
baja
Problemas de conexionado de
potencia
Excesiva distorsión harmónica de las
ondas de corriente
Motor proyectado para ser conectado
en estrella pero está conectado en
triángulo
Ventilador parado
Ventilador averiado o caudal de aire
insuficiente por vías obturadas
El aire de refrigeración está
precalentado
Cortocircuito entre espiras o
cortocircuito de fase en el devanado
del estator
Tabla 30: Anomalías eléctricas (2)
Acción Correctora
Comprobar los ajustes en el convertidor de frecuencia
y realizar el autotunning
Corregir conexión en la caja de bornes
Conectar el ventilador. Invertir secuencia de fases en
caso de giro inverso.
Aumentar la frecuencia de conmutación del variador
Reparar ventilador o limpiar filtro
Asegurar la entrada de aire fresco
Reducir la carga
Comprobar los ajustes en el convertidor de frecuencia
y realizar el autotunning
Comprobar los convertidores de frecuencia y cables de
alimentación
Aumentar la frecuencia de conmutación del variador
Corregir conexión
Conectar el ventilador
Reparar ventilador o limpiar filtro
Asegurar la entrada de aire fresco
Determinar las resistencias del devanado y las del
aislamiento. Repararlas con previa consulta al
fabricante
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