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El mantenimiento del vehículo debe haber
sido previsto. Se debe fortalecer la
inspección y el ajuste, la resolución de
problemas y la eliminación de peligros. Se
debe garantizar que el vehículo funciona
en buena y segura situación.
Hay dos tipos de mantenimientos: diario y
regular. El último se divide en tres niveles:
el nivel 1, el nivel 2 y el nivel 3.
1. Mantenimiento regular y precauciones.
Hay que prestar mucha atención al realizar
la inspección y el mantenimiento del
vehículo, para evitar cualquier accidente.
Por favor, preste atención a lo siguiente:
1) No arranque el motor en el garaje y
lugares prohibidos.
2) Cuando es necesario arrancar el motor
para el mantenimiento, se debe tirar el
freno de mano y colocar en punto muerto.
3) Después de arrancar y ejecutar el
motor, no toque el cable de encendido y
otros componentes de dicho sistema.
4) Cuando el motor está en marcha,
asegúrese de que las manos, la ropa, las
herramientas y otros objetos sean inacce-
sibles al ventilador y correas que está en
su marcha.
5) No toque los componentes de escape
de calor, tales como: el colector de escape
de aire motor, tubo de alta presión del aire
acondicionado, el silenciador, etc., para
evitar quemaduras.
6) Está prohibido fumar cerca de la zona
de la gasolina o la batería, para evitar los
incendios.
7) No se permite entrar en la parte inferior
de la cabina del vehículo al estar utilizando
el gato de elevación.
8) No acerque a los lados de batería de
corriente positivo ni de negativo para
evitar accidentes de cortocircuito innece-
sarios.
9) Mantenga la bencina, el aceite, el
refrigerante y otros líquidos alejados de
los niños y de otros animales. Póngalos en
lugares correctos. No los coloque en el
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suelo ni en las alcantarillas.
10) Asegúrese de que el agua no entre en
el interior de la unidad de control cuando
haga limpieza y mantenimiento del
vehículo.
11) El sistema EFI utiliza un suministro de
combustible de alta presión. Aunque el
motor no está en marcha, el aceite se
mantiene la bencina de alta presión. Así,
debe reemplazar del filtro extraíble y el
combustible se debe estar en un lugar
bien ventilado, todo el proceso se debe
llevar a cabo por un profesional.
12) Dado que ha sido ajustado el tornillo
de seguridad del acelerador de inyección
de combustible del sistema EFI en el
momento de la producción, no se puede
cambiar su posición por los usuarios.
13) La temperatura de la unidad de control
electrónico no debe superar los 80 ℃
cuando se realiza la simulación térmica de
fallos, así como en otros trabajos que
puedan causar que la temperatura suba.
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