Oxprod Oximiser 900 Manual Del Usuario página 40

POL
13. USTAWIENIE ŁADOWARKI
a) Ustawiamy naszą ładowarkę w możliwie największej odległości od akumulatora, na
jaką pozwalają przewody prądu stałego.
b) NIGDY NIE USTAWIAJMY ŁADOWARKI BEZPOŚEDNIO NAD LUB POD
AKUMULATOREM W TRAKCIE JEGO ŁADOWANIA; GAZY LUB PŁYNY
WYDOSTAJĄCE SIĘ Z AKUMULATORA MOGĄ SPOWODOWAĆ KOROZJĘ LUB
USZKODZENIE ŁADOWARKI. LADOWARKA WINNA ZNAJDOWAĆ SIĘ TAK DALEKO
OD AKUMULATORA, JAK TYLKO POZWALAJĄ NA TO PRZEWODY PRĄDU STAŁEGO.
c) Nigdy nie dopuśćmy, aby na ładowarkę ściekał kwas, kiedy odczytujemy ciężar
właściwy elektrolitu lub uzupełniamy jego poziom.
d) Nie używajmy ładowarki w zamkniętych pomieszczeniach lub miejscach o
ograniczonej, w ten czy inny sposób, wentylacji. Dla urządzenia Oximiser 900
musimy wybrać odpowiednie miejsce. Winno być pozbawione wszelkiej wilgoci i
mieć wystarczającą wentylację umożliwiającą chłodzenie i odprowadzanie gazów z
akumulatora. W czasie pracy urządzenia Oximiser 900 nie należy go przykrywać.
Dołączony wspornik przyścienny zapewnia najlepszy przepływ powietrza, jeśli umieści
się na nim urządzenie w położeniu dającym dobrą wentylację.
e) Nie należy ustawiać akumulatora na górnej powierzchni ładowarki.
14. PODŁĄCZANIE PRZEWODÓW PRĄDU STAŁEGO – STANDARDOWE ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI
a) Podłączamy i odłączamy zaciski wyjściowe prądu stałego dopiero po ustawieniu
wszelkich przełączników w położeniu "off" (wyłączone) oraz wyciągnięciu przewodu
zasilania prądem zmiennym z kontaktu. Nigdy nie dopuśćmy, aby zaciski zetknęły się
ze sobą.
b) Podłączamy zaciski do akumulatora i podwozia pojazdu, jak przedstawiono na ilustracji
15(e), 15(f) oraz16(b) przez 16(d).
15. GDY AKUMULATOR JEST ZAINSTALOWANY W POJEŹDZIE, NALEŻY WYKONAĆ
PONIŻSZE CZYNNOŚCI. ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE
SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO POJAWIENIA
SIĘ ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA NALEŻY:
a) Umieścić przewody zasilania prądem zmiennym oraz przewody prądu stałego z dala od
pojazdu, aby zmniejszyć ryzyko ich uszkodzenia przez maskę komory silnikowej, drzwi
lub ruchome elementy silnika.
b) Nie zbliżać się do łopatek wentylatorów, pasków napędowych, kół pasowych i innych
części, które mogą spowodować obrażenia ciała.
c) Sprawdzić biegunowość czopów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) czop akumulatora
ma zazwyczaj większą średnicę niż czop UJEMNY (NEG, N,–).
d) Sprawdzić, który czop akumulatora jest uziemiony, czyli podłączony do masy
(podwozia). Jeśli jest to czop ujemny (jak w większości pojazdów), patrz (e). Jeśli jest to
czop dodatni, patrz (f).
e) W wypadku pojazdu z uziemionym czopem ujemnym, podłączyć zacisk DODATNI
(CZERWONY) urządzenia do ładowania do DODATNIEGO (POS, P, +) nieuziemionego
czopu akumulatora. Podłączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk do podwozia pojazdu
lub bloku cylindrów, z dala od akumulatora. Nie należy podłączać zacisku do gaźnika,
przewodów paliwowych, ani blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do metalowej
części o dużym przekroju należącej do ramy lub bloku cylindrów.
f) W wypadku pojazdu z uziemionym czopem dodatnim, podłączyć UJEMNY (CZARNY)
ZACISK urządzenia do ładowania do UJEMNEGO (NEG, N, –) nieuziemionego czopu
akumulatora. Podłączyć DODATNI (CZERWONY) zacisk do podwozia pojazdu lub
bloku cylindrów, z dala od akumulatora. Nie należy podłączać zacisku do gaźnika,
przewodów paliwowych, ani blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do metalowej
części o dużym przekroju należącej do ramy lub bloku cylindrów.
g) Przy wyłączaniu ładowarki, należy ustawić wszystkie przełączniki w położeniu "off"
(wyłaczone), odłaczyć przewód zasilania prądem zmiennym, zdjąć zacisk z podwozia
pojazdu i zdjąć zacisk z czopu akumulatora.
h) Należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą długości czasu ładowania.
Oximiser 900 v.1
40