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1.3.
VESSEL TRAFFIC SYSTEMS VTS
La información AIS se integra con los sistemas de VTS y proporciona una herramienta muy
potente para monitorizar los movimientos de los barcos en el área del puerto. La combinación
del uso del Radar y AIS en una sola pantalla de VTS proporciona una información muy fiable y
precisa, especialmente en las zonas fuera del alcance del radar.
1.4.
¿CóMO TRABAJA EL AIS?.
El sistema AIS es capaz de trabajar de tres modos:
Modo autónomo o continuo.
-
Modo asignado.
-
Modo interrogación.
-
Modo autónomo o continuo.
En este modo el transpondedor AIS transmite su información de posición de forma libre hasta
que entra en la zona de influencia de una estación base AIS u otro barco. En este punto ambos
sincronizan sus equipos AIS y permanecen en este estado hasta que comunican con cualquier
otra unidad AIS.
Modo asignado.
En este modo la estación base asigna un slot a cada transpondedor AIS dentro de su área de
acción y define la velocidad de actualización de los datos.
Modo Interrogación
El transpondedor AIS proporciona la información de posición y demás datos cuando es
interrogado por otro barco o estación base.
-COMPONENTES BÁSICOS.
Los componentes básicos que permiten el funcionamiento de un transpondedor AIS son:
2 receptores TDMA
1 receptor FDMA.
1 trasmisor TDMA
1 microprocesador.
1 interface con los sensores de navegación.
1.5.
FRECUENCIAS Y TRANSMISIÓN AIS.
Las frecuencias AIS definidas internacionalmente para su uso en tráfico marítimo son:
AIS 1 = 161,975 MHz
AIS 2 = 162,025 MHz.
Los transpondedores AIS pueden trabajar en diferentes frecuencias, dentro de la misma banda.
Las frecuencias de trabajo las define regionalmente la autoridad nacional competente.
El AIS puede ser controlado por DSC (digital selective calling) para desplazarse a otra frecuencia
con un ancho de banda de 25 KHz.
MANUAL DE USUARIO MTU AIS-C
Pág. 4
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