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Software de crucero automático
El hardware del AS12-35RW Truck Evo III con crucero automático es identico al AS12-35RW
Truck Evo III, pero contiene otro software. En vez del manejo normal se puede poner
facilmente una velocidad y mantenerla, con este nuevo software. La palanca no se usa para
dar el gas, sino para cambiar el gas actual. Esto funciona de la siguiente manera:
palanca hacia adelante = aumentar velocidad
palanca neutral = mantener la última velocidad puesta
palanca hacia atrás = disminuir velocidad o si se mantiene se apaga el motor
Dependiendo de que fuerte se mueva la palanca la velocidad aumenta o disminue más lenta o
más rápida. Poniendo la palanca a tope el variador va a llegar a „todo gas" muy rápido mientras
un movimiento lijero aumenta la velocidad poco a poco.
Si ha llegado a la velocidad deseada simplemente ponga la palanca en posición neutral.
Si quiere disminuir la velocidad mueva la palanca hacia atrás, en caso de que quiera frenar en
seco mueva la palanca a tope hacia atrás y mantenga.
Para conducir en marcha atrás el motor tiene que estar parado y entonces hay que mover la
palanca hacia atrás. Para aumentar el gas hacia atrás mueva la palanca más hacia abajo, para
bajar la velocidad mueva la palanca hacia arriba. Es decir: La marcha atrás funciona
exactamente al contrario que la marcha hacia delante.
Por razones de seguridad no se puede cambiar directamente de marcha hacia adelante a
marcha hacia atrás o viceversa. Al llegar a la velocidad 0 (motor parado) hay que llevar la
palanca a la posición neutral y después se puede dar gas hacia la otra dirección.
Luz de freno y de marcha atrás
La luz de marcha atrás se enciendo en cuando da marcha atrás. La luz de freno se enciendo cuando va
reduciendo el gas y dependiendo de cuanto gas habia antes brilla por cierto tiempo para dar una imagen
realista del vehículo. Ambos salidas pueden aprontar 1A y se puede usar LEDs o bombillas. Al usar LEDs
hay que usar la resistencia correcta para el voltaje usado. Ambos salidas tiran contra masa, asi es possible
usar cualquier fuente de corriente: la batería del variador, 5V, otra bateria externa, ...
Por cualquier duda de como conectar las luces mira el esquema en la pagina 1.
Para conectar las luces recomendamos usar un cable de servo. Se puede enchufar en los pines del
variador, no recomendamos soldar directamente en los pines! Cables de servo vendemos por 1€.
El Jumper que esta montado en las salidas a la entrega no tiene ningun uso, simplemente esta alli para
proteger las salidas si no estan en uso. Si no se usan, se puede quedar montado.
Protección de calentamiento
Este variador tiene una protección de calentamiento. Si se calienta demasiado - normalmente por
sobrecarga - va a reducir la potencia al 20% y va a empezar a dar tirones. (como la protección de Lipos)
Estos tirones no son ninguna malfunción sino la señal para usted de que algo esta mal. Puede mover su
modelo con la potencia que queda pero recomendamos apagar el modelo lo antés posible. Si su variador
se calienta demasiado muy a menudo debería cambiar algo en la configuración de su modelo o cambiarlo
por un variador más fuerte, para no hacerle daño permanente al variador.
S-BEC
Su AS12/35RW Truck EVO III esta equipado con una tecnología nueva que llamamos S-BEC. Este BEC es
capaz de dar 5,5 V al receptor y los servos con muy alto rendimiento de conversación e independiente del
voltaje de entrada. Hasta con 4s Lipo el S-BEC da 3A constantes para servos potentes. Brevemente puede
dar
4-5A.
La diferencia a BECs normales es enorme, esos se rinden muy rápidos por sus pérdidas de conversación.
El S-BEC del AS12-35RW es parecido a muchos BECs externos potentes, pero con la ventaja de que ya
esta integrado en su variador!
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