Aceite Del Mecanismo Reductor; Lubricación Del Cojinete De La Varilla De Conexión; Llene Con Aceite Para Engranajes Sae 80/90 Ep; Consejos Útiles - MQ Multiquip MQD2H Manual De Operación

PRECAUCIÓN
El filtro debe colocarse de modo que quede completamente
sumergido en el agua. El funcionamiento de la bomba con el
filtro sobre el agua por mucho tiempo puede causar daños.
PRECAUCIÓN
NO bombee líquidos inflamables, químicos corrosivos ni
fluidos con sustancias tóxicas. Dichos fluidos pueden ser
peligrosos para la salud y el medio ambiente. Comuníquese
con las autoridades locales para pedir ayuda.

ACEITE DEL MECANISMO REDUCTOR

(TRANSMISIÓN)
1. Quite el tapón de nivel de aceite de la transmisión (Figura
7). Si empieza a salir aceite al quitar el tapón, puede
asumirse que el nivel de aceite de la transmisión es
correcto para la operación.
2. Si no sale al quitar el tapón de nivel, quite el tapón de
llenado de aceite de la transmisión y llene con aceite
para engranajes SAE 80/90 EP (API GL-5) hasta el
nivel de operación correcto. La capacidad de aceite de
la transmisión es de 22 onzas (651 ml).
TAPÓN DE LLENADO
DE ACEITE DE LA
TRANSMISIÓN
LLENE CON ACEITE
PARA ENGRANAJES
SAE 80/90 EP
Figura 7. Nivel de aceite de la transmisión
BOMBA DE DIAFRAGMA MQD2H/3H • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. N° 8 (07/31/20) — PÁGINA 15
ENGRASE
EL COJINETE DE LA
VARILLA DE CONEXIÓN
MENSUALMENTE
CONFIGURACIÓN
AVISO
Las bombas de diafragma se adaptan a fluidos con
cantidades considerables de sólidos (consulte en la Tabla
1 el diámetro máximo) pero si la mezcla es demasiado
pesada para bombear, debe agregarse agua hasta que
adquiera la fluidez suficiente.
LUBRICACIÓN DEL COJINETE DE LA VARILLA
DE CONEXIÓN
1. Engrase el cojinete por el orificio de acceso (Figura 8)
cada 25 horas de operación.
2. Use solo grasa a base de litio premium con consistencia
NLG1 grado 2.
APLIQUE GRASA
PREMIUM A BASE DE
LITIO 2 O 3 VECES CADA
25 HORAS DE OPERACIÓN
ORIFICIO DE ACCESO
Figura 8. Lubricación del cojinete de la
varilla de conexión
CONSEJOS ÚTILES
La capacidad de esta bomba de diafragma variará en
gran medida según la altura de succión y la longitud de la
manguera de descarga. Una manguera demasiado pequeña,
larga o alta causará lo siguiente:
„ Exceso de comba del diafragma en la carrera descendente.
„ Cierre de las válvulas con un sonido fuerte.
„ Operación irregular.
„ Sobrecarga del motor y reducción de velocidad.
„ Menor eficiencia.
ENGRASE
EL COJINETE DE LA
VARILLA DE CONEXIÓN
MENSUALMENTE