Spectronics Corporation Pro Alert TP-9360 Manual De Instrucciones página 15

3. Le système de climatisation doit contenir suffisamment de fluide frigorigène pour
que la pression manométrique soit d'au moins 50 PSI (340 kPa) lorsque le système
n'est pas en fonction. Il est possible qu'à des températures inférieures à 15°C (59°F),
les fuites ne puissent être détectées, puisque cette pression ne peut être atteinte à ces
températures.
4. Assurez-vous de ne pas contaminer l'extrémité de la sonde du détecteur si la pièce
testée est contaminée. Si la pièce est particulièrement sale, il serait préférable de
l'essuyer avec un linge ou de souffler la pièce avec un appareil adéquat. N'utilisez
aucun nettoyant ou solvant car plusieurs détecteurs électroniques sont sensibles à
ces substances.
5. Inspectez visuellement tout le système de refroidissement et cherchez les signes de
fuite de lubrifiant, de dommage ou de corrosion sur toutes les lignes, les tuyaux et
autres composants. Vérifiez attentivement chacune des parties douteuses avec la
sonde du détecteur de même que tous les raccords, les raccords de tuyaux flexibles,
les commandes de fluide frigorigène, les postes de service avec couvercle,
les endroits brasés ou soudés et les endroits autour des points de fixation et les
mécanismes de retenue sur les lignes et les composants.
6. Parcourez toujours le système de refroidissement de façon continue afin de ne pas
omettre d'endroits où les fuites sont possibles. Si vous détectez une fuite, continuez
toujours à tester jusqu'à la fin du système.
7. Après la vérification de chacun des endroits, vous devez déplacer la sonde à une
vitesse maximale de 25 à 50 mm/seconde (1 à 2 pouces/seconde) et à un maximum
de 5 mm (1/4 pouce) de la surface autour de la position. Un déplacement plus lent
et plus près de la sonde améliorera grandement la chance de détecter une fuite.
8. Il faut vérifier une fuite apparente au moins une fois en soufflant dans la région
soupçonnée avec un appareil de soufflage, si nécessaire, et en répétant la vérification
de l'emplacement.
de la region peut contribuer à localiser précisément l'emplacement de la fuite.
9. Les tests sur l'évaporateur lors de vérifications sur le système de climatisation
doivent être réalisés en démarrant la soufflerie du climatiseur durant un minimum de
15 secondes. On l'éteint ensuite, puis on attend que le fluide frigorigène s'accumule
pour une durée indiquée à l'étape 10. Ensuite, on insère la sonde du détecteur de
fuites dans le bloc de résistance de la soufflerie ou dans l'orifice de vidange de la
condensation s'il n'y a pas d'eau, ou encore dans l'orifice du boîtier de CVC le plus
près vers l'é vaporateur, comme le conduit du système de chauffage ou le conduit
de ventilation. Si le détecteur sonne, il semble qu'une fuite ait été décelée.
10. Le temps d'accumulation pour les tests sur l'évaporateur est de 13 minutes.
11. Après l'entretien du système de refroidissement du véhicule, ou de tout autre type
d'entretien qui concerne le système de refroidissement, il est préférable d'effectuer
un test de fuite sur les réparations et les postes de service du système
de refroidissement.
Dans les cas de fuites très importantes, le soufflage
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