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español
El condensado fluye a través de la tube-
ría de entrada (1) al iMAT 14 y se acumu-
la en el depósito (2). El sensor capacitivo
de nivel (3) controla permanentemente el
nivel de llenado. Si el depósito está lleno,
el sensor emite una señal a la unidad
de pilotaje electrónico. Inmediatamente
se acciona la válvula de pilotaje (4) y la
membrana (5) abre la salida (6) para
purgar el condensado.
En el momento en el que el iMAT 14 esta
vacío se cierra la salida herméticamente
antes de que se produzca un escape de
aire comprimido.
1
En funcionamiento El aparato
está bajo tensión eléctrica
2
Procesode purga
La salida está abierta
Perturbación
3
El modo „ALARMA" está ectivado
Test
4
Purga manual/alarma
El interruptor de „TEST" sirve para el
control del funcionamiento.
Accionamiento Resultado
aprox. 2 seg.
purga manual
> 1 min
modo de alarma
Si el microcontrolador detecta una
perturbación en el funcionamiento, se
activa el modo de alarma. La secuencia
de actuación de la válvula dura hasta
que la causa de la perturbación haya
sido eliminada(por si misma o por un
mantenimiento). El LED rojo parpadea
durante el estado de alarma.
Posibles causas son p.ej.:
• fallos en el montaje
• la presión está por debajo de la presión
mínima indicada
• la cantidad de condensado es dema-
siado alta
• está taponada o cerrada la tubería de
la salida
• cantidad extrema de partículas de
suciedad
• tuberías heladas
Si la perturbación no está eliminada
dentro del primer minuto, se activa el
mensaje de la alarma (ver imágen), que
puede ser transmitida como señal sin
potencial a través del relé de alarma.
iMAT 14
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français
Amené dans le iMAT 14 par la conduite
d'arrivée (1), le condensat est collecté
dans le réservoir (2). Une sonde capacitive
(3) surveille en permanence le niveau
de remplissage et envoie un signal à la
commande électronique dès que le réser-
voir est rempli. L'électrovanne pilote (4)
est activée et la membrane (5) ouvre la
conduite d'évacuation (6) pour l'éclusage
du condensat.
Dès que le iMAT 14 est vide, la conduite
d'évacuation est à nouveau refermée
avec une parfaite étanchéité, avant même
que l'air comprimé ne puisse s'échapper.
Prêt à fonctionner
1
Tension d'alimentation présente
Phase de purge
2
Conduite d'évacuation ouverte
Dysfonctionnement
3
Mode Alarme activé
Test
4
Purge manuelle/Alarme
La touche Test sert à tester le
fonctionnement.
Action
Effet
brève
Purge manuelle
> 1 min
Mode Alarme
Lorsque le microcontrôleur détecte une
anomalie, il active le mode alarme. La
séquence d'activation de la vanne (voir
figure) persiste jusqu'à ce que le problème
soit résolu (automatiquement ou par inter-
vention de maintenance). La LED rouge
clignote pendant la fonction d'alarme.
Causes de dysfonctionnement
possibles:
• Défaut au niveau de l'installation
• Pression minimale non atteinte
• Trop de condensat (surcharge)
• Ecoulement bouché ou obturé
• Importantes quantités d'impuretés
• Conduites gelées
Si la panne n'est pas résolue en l'espace
d'une minute, un signal d'alarme est émis
(voir figure). Un signal sans potentiel est
délivré par le relais d'alarme.
português
O condensado corre através do tubo
adutor (1) para dentro do iMAT 14 e
acumula-se no interior da caixa (2). Um
sensor que trabalha capacitivamente (3)
vai continuamente registando o nível,
transmitindo um sinal ao comando elec-
trónico logo que o depósito se encher de
condensado. A válvula de comando piloto
(4) é accionada e o diafragma (5) abre o
tubo de descarga (6) para escoamento
do condensado.
Esvaziado o iMAT 14, o tubo de descarga
é de novo fechado hermeticamente a
tempo para evitar perdas desnecessárias
de ar comprimido.
Estado de prontidão para entrar
1
em funcionamento Tensão aplicada
Processo de descarga
2
Tubo de descarga está aberto
Avaria
3
Modo de alarme está activado
Teste
4
Drenagem manual/alarme
O botão de teste é utilizado para
controlar o funcionamento.
Accionamento Efeito
ca. 2 seg.
drenagem manual
> 1 мин
modo de alarme
Quando o microcontrolador verifica uma
avaria, o alarme é activado. A sequên-
cia de ligação da válvula (ver imagem)
permanece activada até se eliminar a
avaria (automaticamente ou através de
manutenção). O LED vermelho pisca
durante a função de alarme.
Causas possíveis da avaria são p. ex.:
• erro na instalação
• pressão inferior à pressão mínima
admissível
• quantidade excessiva de condensado
(sobrecarga)
• tubo adutor entupido/passagem impe-
dida
• quantidade excessiva de partículas de
sujidade
• tubagens geladas
Se a falha não for eliminada durante o
primeiro minuto, o aparelho activa o sinal
de alarme (ver imagem), que poderá ser
comutado em sinal isento de potencial
através do relé do sinal.
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