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Ajustes de regulación y pruebas de control
Es importante que las superficies de control de su avión estén correctamente fijadas para que pueda volar correctamente.
Advertencia: Mantenga cualquier cosa alejada de la hélice antes de comenzar con las pruebas de manera que no dañe ninguna propiedad ni a
nadie.
Realización de los ajustes de regulación al timón de dirección y el estabilizador horizontal
1.
Asegúrese de que la palanca de la mariposa esté en la posición de desconexión ("off") tirando de ella hacia atrás del todo.
2.
Encienda el transmisor y compruebe que las luces LED se encienden.
3.
Ajuste las palancas de regulación del timón de dirección y el timón de profundidad al centro.
4.
Conecte el avión asegurándose de que la batería esté enchufada y/o encendida.
5.
Las superficies de control deberían moverse a medida que se mueven las palancas de control.
6.
Asegúrese de que el timón de profundidad esté en punto muerto y esté paralelo al estabilizador horizontal. Haga esto retirando la
abrazadera del control horn y girándolo en la varilla impulsora roscada según sea necesario. Una vez que se haya realizado el ajuste,
vuelva a enganchar la abrazadera.
7.
Asegúrese de que el timón de dirección esté en punto muerto y esté paralelo a la aleta de la cola. Haga esto retirando la abrazadera del
control horn y girándolo en la varilla impulsora roscada según sea necesario. Una vez que se haya realizado el ajuste, vuelva a en-
ganchar la abrazadera.
8.
Si por cualquier razón los controles se mueven en direcciones opuestas a las que se han explicado en la sec
cionamiento del transmisor, cambie la posición del interruptor de inversión pertinente en el transmisor.
1 & 2
4
Prueba del motor
Una vez que el transmisor y el avión están conectados como se ha descrito anteriormente
1.
Sujete el avión firmemente por su fuselaje y mantenga cualquier cosa alejada de la hélice.
2.
Presione el interruptor rojo del motor
3.
Empuje la palanca de la mariposa hacia delante lentamente y la hélice debería comenzar a girar a cierta velocidad.
4.
Cuando haya finalizado la prueba del motor, apague el avión antes de desconectar la batería y después apague el transmisor. Siga este
paso cada vez que necesite apagar el avión.
5.
Si por cualquier razón el motor funciona con plena potencia con la palanca de control echada hacia atrás y se apaga en la posición de-
lantera, entonces corte la energía eléctrica y cambie la posición del interruptor de inversión pertinente en el transmisor. Después, vuelva
a hacer la prueba tal y como se ha descrito anteriormente.
3
3
5
34
ción
sobre
el
fun
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