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MOBILE EXHAUST GAS EXTRACTOR ·
TurboZeca COMPRESSED-AIR
EN
EXHAUST GAS ASPIRATOR
• Air operated exhaust gas extractor.
• Adjustable aspiration power.
• Just one model for cars, vans, motorcycles and trucks.
• No moving parts.
The compressed air introduced into the device creates a
highspeed flow inside the chamber that aspirates the exhaust
gases. The aspiration power is easily adjustable by replacing
the diaphragm on the air inlet. Two diaphragms are supplied
with the exhaust gas extractor, one for use with cars and one
for use with trucks and heavy duty vehicles.
On TurboZeca, the "Car" diaphragm is fitted as standard:
• Capacity equivalent to centrifugal aspirator 550 m3/h
• air consumption 330 l/min. (compressor power about 4 HP)
• noise level 70 dB
By replacing the diaphragm with the "Truck" one, the
aspirator becomes suitable for trucks:
• Capacity equivalent to centrifugal aspirator 790 m3/h
• air consumption 430 l/min. (min. compressor power 5,5 HP)
• noise level 70 dB
Supply pressure 6 bar.
Minimum Ø of supply pipe 10 mm.
Connect the exhaust gas extractor to the filtered and
notlubricated compressed-air line.
Mounted on trolley. Suitable for fitting CO2 control probes.
Rubber nozzle to protect the vehicle body.
Do not use during FAP regeneration operation.
ART.675
Turbozeca exhaust gas extractor complete with wheeled
trolley, diaphragm for cars and trucks, pipe Ø 120 mm (4.8
inches) length 6 m (20 feet).
Spare Parts
ART.678
6 m (20 feet) hose section complete with
clamps and connection sleeve
ART.675.225
Wheel kit
ART.675.080
Rubber nozzle
Art. 675
Car = 550 m3/h
air consumption 330 it/min
Truck = 790 m3/h
air consumption 430 it/min
FR
• Aspirateur de gaz d'échappement alimenté par air
comprimé.
• Puissance d'aspiration réglable.
• Un seul modèle pour autos, fourgons, motos, camions.
• Sans pièces en mouvement.
L'air comprimé provoque un flux à haute vitesse à l'intérieur
de la chambre d'aspiration du gaz d'échappement. La
puissance d'aspiration est facilement réglable en remplaçant
le diaphragme situé à l'entrée de l'air. Deux diaphragmes sont
fournis avec l'appareil, l' un pour l'utilisation sur voitures et
l'autre pour l'utilisation sur poids lourds.
Le TurboZeca est livré avec le diaphragme "Auto" monté de
série:
• débit équivalent à un aspirateur centrifuge 550 m3/h
• consommation d'air 330 l/min. (necessite un compresseur
puissance environ 4 CV)
• bruit 70 dB
• En remplaçant le diaphragme "Auto" par le diaphragme
• "Truck", le même aspirateur est adapté aux camions :
• débit équivalent à un aspirateur centrifuge 790 m3/h
• consommation d'air 430 l/min. (nécessité d'un compresseur
min. 5,5 CV)
• bruit 70 dB
Pression d'alimentation 6 bar
Tuyau d'alimentation minimal Ø 10 mm.
Raccorder l'aspirateur à une ligne d'air comprimé filtré et non
lubrifié.
Monté sur chariot. Prevu pour l'insertion de sondes de
contrôle Co2.
Cône d'aspiration en caoutchouc pour éviter tout dommage
à la carrosserie. Ne pas utiliser pendant les opérations de
régéneration du FAP.
ART.675
Turbozeca aspirateur complet de chariot avec roues,
diaphragme pour autos et camions, tuyau Ø 120 mm,
longueur 6 m.
ART. 678
Tuyau supplémentaire 6 m, avec colliers
et manchon de jonction
ART. 675.225
Kit roue
ART. 675.080
Cône d'aspiration
110
TurboZeca ASPIRATEUR GAZ
D'ÉCHAPPEMENT À AIR COMPRIMÉ
Pièces de rechance
mm 1180x400x510 - kg 14,0
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