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Este manual lo ilustra sobre la adecuada operación de su nuevo motor diesel de la línea KATSU. Lea éste manual antes de operar el motor. Siga con cuidado éstas instrucciones para mantener su motor en las mejores condiciones de operación, y asegurarle una larga vida útil. Si usted tiene alguna pregunta acerca de este manual, o cualquier sugerencia, por favor contacte a su distribuidor mas cercano.
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Lea todas las instrucciones de seguridad antes de arrancar el equipo. Existen riesgos en la operación del motor que deben ser conocidos por usted. Preste especial atención a los párrafos precedidos por los siguientes símbolos. PELIGRO Indica una posibilidad muy alta de que el equipo sufra daños severos, o aun la pérdida de su vida, si no tiene en cuenta dichas instrucciones.
PELIGRO 1. PREVENCIÓN DE INCENDIOS Nunca llene el tanque de combustible cuando el motor este en marcha. La temperatura del motor es muy alta alrededor del exhosto. Limpie con un trapo cualquier salpicadura que se presente. Mantenga el motor alejado de depósitos de gasolina, kerosén u otro líquido inflamable.
3. PREVENCIÓN DE QUEMADURAS • Nunca toque el exhosto, o el cuerpo del motor, cuando el motor esté en marcha o caliente. 4. OTROS ASPECTOS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA • Es importante conocer como se detiene el motor •...
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5. CUIDADOS CON LA CARGA DE BATERIAS. • El electrólito de la batería posee ácido sulfúrico. Proteja sus ojos, su piel y la ropa del contacto con el ácido. En caso de suceder, lave con abundante agua fresca y si es del caso busque asistencia médica. •...
1. NOMBRE DE LAS PARTES Y ESPECIFICACIONES................1.1 ESPECIFICACIONES........................1.2 NOMBRE DE LAS PARTES......................2. INSTALACIÓN............................. 2.1 INSTALACIÓN..........................2.2 POLEAS. VOLADIZO PERMISIBLE....................ANGULO DE UBICACIÓN DE LAS CORREAS................ANGULOS DE INCLINACIÓN DEL MOTOR................. 2.5 CABLEADO ELÉCTRICO.
1.2. NOMBRE DE LAS PARTES Tapon Silenciador de exhosto Filtro de aire Tanque combustible (mofle) Valvula paso de combustible Eje toma Bomba inyección fuerza de combustible Control velocidad motor Yoyo No Serie Motor Tapon drenaje Tapon drenaje Filtro aceite Nivel de aceite...
2.1 INSTALACIÓN • Para apoyar el motor y evitar su desalimeamiento utilice una base rígida. Asegure firmemente el motor a la base y use shims de ajuste, para lograr su nivelación y alineación correctas. • Debe existir un centrado perfecto entre el acople, o polea a usar, y el cigüeñal o eje del motor. •...
PRECAUCION Cuando hay demasiada tensión en las correas, el motor se sobrecarga, y se dañan las correas prematuramente. También puede fracturarse el eje cigüeñal de salida y pueden ocurrir muchos otros accidentes. La insuficiencia de tensión de las correas causa su deslizamiento y su calentamiento, además, daños en las mismas o en el motor, especialmente, si se está...
2.3 ANGULO DE UBICACION DE LAS CORREAS • Cuando el accionamiento de una máquina se realice por correas y poleas, desde el cigüeñal PTO del motor, la dirección del empuje o tiro provocado por ellas debe quedar al interior de los 240° indicados en el dibujo siguiente.
2.4 ANGULOS DE INCLINACION DEL MOTOR Los ángulos de inclinación del motor, tanto lateral como frontal, deben estar dentro de un ángulo de 20° respecto a la horizontal del piso. Esa condición se describe mejor en la siguiente gráfica. 2.5 CABLEADO ELECTRICO Para cablear cualquier equipo eléctrico, en caso de tener la opción del motor con el estilo de arranque eléctrico, consulte a su distribuidor.
Siga los procedimientos de despegue del motor, en las primeras 20 horas de trabajo. Cuando el motor es nuevo las cargas muy altas pueden acortar su vida útil. • Evite sobrecargar el motor durante su despegue. Nota: Asegúrese de drenar el aceite cuando el motor este caliente. Cuando éste se enfría es mas difícil drenarlo completamente.
Tanque de combustible Use combustible diesel ligero. Tenga cuidado de que no entre mugre o F200 F300 F400 agua dentro del combustible o el tanque. Eso daña gravemente el sistemade inyección. Capacidad efectiva del tanque de combustible (lts) Nivel de Combustible a.
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b. Tapón de llenado de aceite. F210 F300 F400 Capacidad en Lts 1,65 Ubique el motor sobre una superficie nivelada, retire el (us qts.) (0.85) (1.16) (1.74) tapón medidor y llene el cárter de aceite hasta el nivel de rebose de ese hueco. Para verificar el nivel del aceite motor use éste tapón medidor introduciendo la varilla S.A.E medidora, pero sin roscarlo, y compruebe que el nivel...
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c. Tapón de caucho (F210 y F300) d. Palanca de descompresión. En climas fríos, cuando el motor sea difícil de arrancar, Nunca use la palanca de descompresión del motor para remueva el tapón de caucho que va en la tapa válvulas apagarlo.
5.1 ARRANQUE RETRACTIL (YO-YO) (El motor debe estar fijo a la base y no moverse con ella) 1. Abra la llave de paso de combustible. Hale la cuerda suavemente..2. Coloque la perilla del control de velocidad en la posición “start”...
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Deje que el yoyo haga retornar la cuerda suavemente..5. Sostenga la manija de la cuerda firmemente... Hale la cuerda duro y rápido..4. Empuje la palanca de descompresión Hale hasta que la cuerda hacia abajo y suéltala. salga casi completamente..Debe permanecer en esa posición.
5.2 ARRANQUE ELECTRICO. • Arranque. La preparación para el arranque un motor de encendido eléctrico es la misma que para uno de Llave de encendido arranque retráctil o manual (YOYO). 1. Abra la llave de paso de combustible. 2. Coloque la perilla del control de velocidad en la posición “start”.