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PROTOCOLO J1939.
SELEC PROTOCOLO
J1708/J1587
J1939
J1939
A partir del 2006 se espera que todos los nuevos vehículos pesados cumplan este estándar, por lo que se
volverá universal. SAE J1939 es la red de comunicaciones estándar para compartir el control y diagnóstico de
información entre las unidades de control electrónico (ECU) que se encuentran en servicio pesado y vehículos
comerciales.
Los vehículos que cuentan con este protocolo, cuentan con un conector de diagnóstico de 9 (de cualquiera de
los 2 tipos), dependiendo del año y tipo de vehículo.
J1939 4.1
DETECTANDO SISTEMAS
Los sistemas disponibles para el protocolo J1939 son:
ENGINE #1
ENGINE #2
TURBOCHARGER
TRANSMISSION #1
TRANSMISSION #2
SHIFT CONSOLE-PRIMARY
SHIFT CONSOLE-SECONDARY
POWER TAKE OFF(MAIN O REAR)
AXLE-STEERING
AXLE-DRIVE#1
AXLE-DRIVER#2
BRAKES-SYSTEM CONTROLLER
BRAKES-STEER AXLE
BRAKES-DRIVE AXLE#1
El CJ4 R HD tiene la capacidad de comunicación con el protocolo J1939 que
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corresponde a una de las normas de SAE, para el envío de datos por medio
de un bus CAN en vehículos pesados. Muchas marcas ya están siguiendo
esta norma como por ejemplo MAN AG, Volvo, Renault, Scania, John Deere,
etc.
Esta norma define el significado de los paquetes ordenados por código PGN,
presente en estos vehículos y el cual debe ser interpretado respecto al
documento oficial SAE J1939/71.
Al seleccionar la opción de J1939, automáticamente el CJ 4 R HD comienza
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a detectar los sistemas disponibles que cuentan con diagnóstico electrónico.
Al finalizar, se listarán en la pantalla los sistemas disponibles para
diagnóstico.
BRAKES-DRIVE AXLE#2
RETARDER-ENGINE
RETARDER-DRIVELINE
CRUISE CONTROL
FUEL SYSTEM
STEERING CONTROLLER
SUSPENSION-STEER AXLE
SUSPENSION-DRIVE AXLE#1
SUSPENSION-DRIVE AXLE#2
INSTRUMENT CLUSTER
TRIP RECORDER
PASSENGR OPERATR CLIMATE CTL
ELECTRICAL CHARGING SYSTEM
AERODYNAMIC CONTROL
CAB DISPLAY
VEHICLE NAVIGATION
VEHICLE SECURITY
ELECTRICAL SYSTEM
STARTER SYSTEM
TRACTOR/TRAILER BRIGDE
BODYCONTROLLER
AUXILIARYVALVE CONTROL
HITCH CONTROL
POWER TAKE OFF-FRONT/SECONDARY
OFF VEHICLE GATEWAY
VIRTUAL TERMINAL(IN CAB)
MANAGEMENT COMPUTER
CAB CONTROLLER – PRIMARY
PASSENGER-OPERATORCLIMATE
CONTROL #2
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