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D. Indicador de radio frecuencia (RF)
La luz verde sólo se encenderá si el transmisor está enviando señal.
E. Dual Rate de la dirección
. Ajuste el recorrido total de la dirección.
. Pulse el potenciómetro hacia delante con el pulgar para máxima dirección (Max
125%).
. Pulse el potenciómetro hacia atrás para menos dirección (min 60 %).
. Utilice esta función para adaptar la dirección de su vehículo a las diferentes
condiciones de la vista.
. Utilice más dirección en pistas de más agarre y menos en pistas muy deslizantes.
F. Interruptor ATL
. Ajuste el servo de freno o ESC al punto final.
. Pulse el potenciómetro hacia delante para máxima frenada (125%) y viceversa para
reducir la potencia de frenada.
Atención: Al 0% no frenará.
G. Trims de dirección y gas
Estos ajustes se utilizan para centrar la dirección y corregir pequeñas variaciones en la
dirección o en el ralentí y freno.
Nota: Si ajusta los trims al máximo y el coche sigue sin ir recto, deberá recolocar los
horns del servo.
H. Ajuste lineal del tercer canal
Se utiliza para ajustar el tercer canal a la posición deseada. Esta función es utilizada
para variar la carburación en las lanchas radiocontroladas en el transcurso de las
carreras.
I.
Interruptor del tercer canal
Utilizado para coches con cambio de velocidades, pulsando el botón de tercer canal
activaras el canal AUX. Con todo su recorrido (-100% al 100%). Puedes ajustar el
recorrido de este canal con el EPA.
J. Cubierta para las baterías
Deslice la tapa de las baterías para sustituir el pack de baterías.
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