Carga De Combustible En La Unidad; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Craftsman professional 316.794000 Manual Del Operador

INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable,
tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su
manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
En esta unidad se recomienda usar el aceite para motor de 2 tiempos del
fabricante. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para
motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como
por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL
(0,8 onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo
con las instrucciones del envase. NUNCA
agregue aditivos directamente en el
tanque de combustible de la unidad.
Mezclar el combustible
Mezcle bien la proporción correcta de
aceite para motor de 2 ciclos y gasolina
sin plomo en una lata de combustible por
separado. Use una proporción de 40:1 de
combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las
proporciones específicas de mezcla de
gasolina y aceite en la tabla siguiente.
SI... la unidad vino con una botella de aceite para motor de 2 tiempos,
vierta la botella entera en 1 galón de gasolina y mézclelos bien.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de
95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los
reglamentos federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden
explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se
enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena
el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que
se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.

CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD

ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para
evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la
unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del
tanque de gasolina (Fig. 8) y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga
antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la mezcla del
combustible vieja de
acuerdo a los
reglamentos federales,
estatales y locales.
18
GASOLINA SIN ACEITE DE 2
PLOMO CICLOS
3,8 LITROS 95 ML
(1 GALON DE (3,2 ONZAS
EE.UU.) FLUIDAS)
1 LITRO 25 ML
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
inyector del envase del
gasolina
Tanque de combustible
Fig. 8

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien
ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden
ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en
posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 11). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar
la unidad para evitar graves lesiones personales. Para evitar lesiones
personales graves, asegúrese de que los tubos de la sopladora estén
colocados antes de hacer funcionar la unidad.
NOTA: La unidad usa Incredi-Pull™, lo cual reduce considerablemente el
esfuerzo requerido para arrancar el motor. Debe halar el cordón de
arranque lo suficiente para oír que el motor trata de arrancar. No es
necesario halar el cordón con energía: no hay fuerte resistencia al
halar. Tenga en cuenta que este método de arranque es muy diferente
(y mucho más fácil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el
aceite. Vea las Instrucciones
para Mezclar el Aceite y el
Combustible.
2. Llene el tanque de
combustible con gasolina
nueva, limpia y sin plomo.
NOTA: No hay necesidad de
encender la unidad. El
Control de Encendido y
Apagado está en la
posición Encendido (I),
en todo momento (Fig. 9).
3. Oprima lentamente y libere la
pera del cebador 10 veces.
Deberá verse alguna cantidad
de combustible en la pera del
cebador (Fig. 10). Si no puede
ver combustible en la pera,
oprima y suelte la pera tantas
veces como sea necesario
hasta que vea combustible en
la misma.
4. Coloque la palanca del
obturador en la Posición 1
(Fig. 10).
5. Oprima el control de crucero
hacia abajo para trabar el
gatillo en la posición de
RÁPIDO (Fig. 9).
6. Agáchese en la posición de
salida (Fig. 11). Tire de la
cuerda del arrancador 5 veces
en un movimiento controlado.
7. Coloque la palanca del
obturador en la Posición 2
(Fig. 10).
8. Tire de la cuerda de arranque
3 a 5 veces en un
movimiento controlado para
arrancar el motor.
9. Mientras que continúa manteniendo el disparador de la válvula reguladora
en la posición RÁPIDA, permita que el motor caliente por 30 a 60 segundos.
10. Mientras que continúa manteniendo el disparador de la válvula
reguladora la posición RÁPIDA, coloque la palanca de la estrangulación
en la Posición 3 y continúe calentando la unidad para los 60 segundos
adicionales (Fig. 10). Se puede usar la unidad durante este tiempo.
NOTA: A temperaturas más frías, es posible que el motor tarde más tiempo
en calentarse y alcanzar la velocidad de funcionamiento máxima.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera
sin fallar.
SI... el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la palanca del
obturador en la Posición 2 (Fig. 10) y continúe calentando el motor.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... el motor no arranca después de dos intentos, coloque la palanca del
obturador en la Posición 3 (Fig. 10) y oprima el control de crucero
hacia abajo. Tire de la cuerda de arranque fuertemente de 3 a 8
veces. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor es ya caliente, comience la unidad con la
palanca de la estrangulación en la Posición 2 (Fig. 10). Después
de que la unidad comience, mueva la palanca de la estrangulación
para Posición 3 (Fig. 10).
Control de
Control de
encendido y
crucero
LENTO
apagado
RÁPIDO
Gatillo en la
posición de
funcionamiento
Fig. 9
Palanca del
obturador
Pera del
cebador
1 2
3
Fig. 10
Cuerda de
arranque
Fig. 11