2.5.2 Ajuste de la amortización de rebote:
Con la amortización del rebote, puede ajustar la velocidad del rebote de la horquilla después de que se haya
comprimido.
Puede distinguir los ajustes a velocidad alta y baja.
Rebote a baja velocidad: Ajuste para impulsos lentos
Rebote a alta velocidad: Ajuste para impulsos rápidos
Gire el tornillo de ajuste en dirección contraria a las agujas del reloj (menos amortización) para aumentar la
velocidad de extensión (rebote) de su horquilla. Para reducir la velocidad de extensión (rebote), gire en el
sentido de las agujas de un reloj (más rebote).
Para identificar la velocidad de rebote ideal, gire el tornillo de ajuste a fondo (extensión mínima). Aplique todo
el peso de su cuerpo sobre la horquilla de suspensión y deje rebotar bruscamente. Ahora reduzca
paulatinamente el rebote (extensión más rápida) y repita este procedimiento para que la horquilla de
suspensión prácticamente salte al rebotar. Cuando más rápido rebota la horquilla, más tracción asegura.
Un rebote más lento presenta el efecto contrario.
AJUSTAR EL REBOTE EN LA CONFIGURACIÓN MÁS RÁPIDA QUE SE PUEDA SIN PROVOCAR QUE LA
RUEDA DELANTERA SALTE.
UN AJUSTE DEMASIADO RÁPIDO PUEDE PROVOCAR UN SALTO DESCONTROLADO DE LA RUEDA DELANTERA Y UNA
PÉRDIDA DE TRACCIÓN.
2.5.3 Sistema de bloqueo rápido:
-
Gire la palanca de bloqueo rápido de 90° en el sentido de las agujas de un reloj para bloquear la horquilla/
amortiguador.
-Gire en el sentido contrario de las agujas de un reloj para liberar la horquilla.
DELANTERO
DELANTERO
Manual BRICKS
TRASERO
TRASERO
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