Stato Del Motore Da Traina - TALAMEX X Serie Manual De Instrucciones

Afferrare saldamente la colonna con una mano mentre si ruota la manopola di regolazione del collare di profondità in senso
antiorario finché la colonna del motore non scorre liberamente. Per fissare la colonna alla posizione di profondità desiderata,
ruotare la manopola di regolazione del collare di profondità in senso orario e serrare saldamente. Regolare la tensione dello sterzo
se necessario.
IMPORTANTE: Quando si regola la profondità del motore, assicurarsi che l'unità inferiore sia sommersa di almeno 25 cm (9,8
pollici) per evitare la cavitazione dell'elica in acque mosse.
Controllo della velocità Modelli manuali
Regolare il controllo della velocità nella direzione e livello di spinta desiderati. Ruota la maniglia del timone a rotazione-in senso
orario per il movimento all'indietro o in senso antiorario per il movimento in avanti. La posizione della maniglia "off" arresta il
motore.
Indicatori luminosi della batteria
La spia della batteria (situata sul copricapo) fornisce informazioni sullo stato di carica della batteria a colpo d'occhio. La spia della
batteria si accenderà quando il motore per pesca alla traina è collegato alla batteria e rimarrà accesa per tutto il tempo in cui il
motore è collegato alla batteria. Lo schema seguente mostra le diverse fasi. Si consiglia di ricaricare la batteria se è accesa una sola
spia rimanente. L'indicazione delle luci durante la navigazione è più precisa, quando il motore è in folle può succedere che più luci
siano accese.
3 LEDS: 100%
2 LEDS: 60%
1 LED: 30%
Schema audio
Durante il collegamento o durante l'utilizzo del motore da traina si sentiranno dei segnali acustici, che rappresentano lo stato del
motore da traina, vedere la tabella seguente.
SCHEMA AUDIO
5 bip
2 bip continui
3 bip continui
Bip continuo
a
b
c
a – manopola di regolazione della profondità del collare
b – profondità del collare
c – manopola tensione sterzo
Motore da traina pronto all'uso
Motore da traina pronto all'uso, ma la manopola di controllo della velocità non è in posizione neutra
Alta/bassa tensione, condizioni di alta corrente, problema MOS
Durante l'arresto del motore, riportare la manopola di controllo della velocità in posizione neutra
in senso an�orario -> avan�
in senso orario -> indietro

STATO DEL MOTORE DA TRAINA

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