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PREDISPOSICION DEL CALIBRADO VALVULAS DE PRESION MAXIMA Y REGULACION
DE LOS REGULADORES DE FRENADO TOPE DE RECORRIDO BARRA
BARRA
REGULADOR FRENADO
EN CIERRE BARRA IZQUIERDA
REGULADOR FRENADO EN
ABERTURA BARRA IZQUIERDA
VALVULA DE PRESION
MAXIMA ABRE
BARRA IZQUIERDA
MAX
MIN
VALVULA DE PRESION
MAXIMA CIERRE
BARRA IZQUIERDA
DESBLOQUEAR PARA SOLTAR LA
BARRA PARA LEVANTARLA MANUALMENTE
En caso de que se utilicen unas barras de 4 metros de largo para barras de paso de carretera derechas o izquierdas, las válvulas de
presión máxima y los reguladores de frenado no requieren regulación alguna, porque han sido calibrados ya durante el ensayo. Para
el calibrado eventual de los reguladores de la barra derecha, hay que cumplir el mismo procedimiento señalado para la barra izquierda
en la Fig. 14, con las diferencias reseñadas a continuación:
- el regulador núm. 3 se vuelve frenado en abertura barra derecha
- el regulador núm. 4 se vuelve frenado en cierre barra derecha
- la válvula de presión máxima "C" cierra la barra derecha
- la válvula de presión máxima "A" abre la barra derecha.
3
4
"C"
"A"
IZQUIERDA
FIG. 14
9
IMPORTANTE!
CUANDO LA VARILLA SE
ENCUENTRA EN ESTADO DE
TOPE VERTICAL O HORIZONTAL,
EL MOTOR ELECTRICO TIENE
QUE FUNCIONAR
4 SEGUNDOS DEMAS
PARA COMPRIMIR EL ECEITE
240
REGULADOR TOPE
DE RECORRIDO
"VARILLA"
MICROINTERRUPTORES
SINCRONIZADOS
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