Tabla de contenido
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1A
UTILIZACIÓN
8. Evitar la humidificación del motor:
Mantener las paredes del motor fuera del alcance del agua para evitar la disminución
de su rendimiento o problemas en el aislamiento eléctrico.
9. Durante el ajuste de la velocidad, la máquina debe estar detenida, de lo contrario los
engranajes pueden dañarse.
10. Mantenimiento:
a) Si el taladro tiene algún problema, por favor envíelo al servicio técnico.
b) Por favor revise las escobillas y el interruptor periódicamente, cuando las escobillas
miden menos de 7mm, deben ser cambiadas. Utilice solamente las originales, de otra
manera, el motor podría dañarse. Ambas escobillas deben ser cambiadas al mismo
tiempo. Si usted detecta chispas producidas en el funcionamiento y si las escobillas son
nuevas, por favor revise y repare el colector o ponga un nuevo rotor.
c) El taladro debe ser revisado y reparado periódicamente después de haberlo usado
durante un largo tiempo.
Los puntos a verificar son:
1. Estado del cable eléctrico, interruptor y enchufe, en caso de deterioro deben
reemplazarse
2. Funcionamiento del motor, si las escobillas desprenden gran cantidad de chispas
deben reemplazarse y si la anomalía persiste, verificar el colector.
d) Abrir la caja de engranajes, si se detectan restos de agua, cambiar los retenes.
e) Mantener la broca limpia y seca. Si no está en uso, limpiar el taladro y mantenerlo en
lugar limpio y seco, desmontar la broca del eje principal estas partes del taladro deberían
ser engrasadas a fin de protegerlas.
f) Ajustar el embrague de seguridad cuando la fricción del embrague es demasiado
pequeña y patina constantemente.
1.4
Solución de Problemas Durante el Funcionamiento
AVERÍA
El motor no funciona
cuando se conecta a la
fuente eléctrica
Chispas producidas en
el colector
Velocidad lenta del
taladro
1A-4
CAUSA
1. Corriente eléctrica desconectada
2. Interruptor averiado.
3. Escobillas gastadas
4. Circuito abierto del bobinado del
estator y rotor
1.
Rotor bobinado está en
cortocircuito o circuito abierto
2.
Escobillas mal colocadas o
hacen mal contacto
3.
Colector muy desgastado
1.
Broca desgastada
2.
Hay arena o restos entre la
broca y el agujero
3.
El embrague patina
SOLUCIÓN
1. Revisar y conectar a la
corriente eléctrica
2. Sustituir el interruptor
3. Cambiar el juego de
escobillas
4. Cambiar el estator o rotor
1. Reparar o cambiar el motor
2. Ajustar la presión del muelle
3. Reemplazar el rotor
1.
Reparar o reemplazar la
broca
2.
Parar el taladro i sacar los
restos del agujero.
3.
Apretar las tuercas del
embrague
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