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NOTA: Un resultado de REEMPLAZAR cuando se
prueba en-el-vehículo podrá indicar una mala conex-
ión entre los cables y la batería del vehículo. Desco-
necte los cables de la batería y pruebe nuevamente
antes de reemplazar la batería.
Si el mensaje conn aparece en la pantalla, hay una mala
conexión. Desconecte las pinzas y reconéctelas. Asegúrese
de hacer girar las pinzas hacia adelante y hacia atrás para
que hagan buena conexión.
Si la pantalla destella o indica líneas ( - - - ), la batería está
demasiado descargada (menos de 8 voltios) para se probar.
Cargue completamente la batería y pruebe nuevamente.
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA
DEL SISTEMA DE CARGA
1. Conecte a la batería.
NOTA: La batería deberá estar en buenas condiciones
y completamente cargada para esta prueba.
2. Presione el botón V para ver el voltaje actual.
3. Arranque el vehículo.
4. Lea el voltaje mientras el coche está arrancado:
Si la lectura de los voltios es entre 13,3 y 15,5 voltios
= Sistema de carga OK
Si la lectura de los voltios es superior a 15,5 voltios
= Problema en el sistema de carga. Averigüe el regulador.
Si la lectura de los voltios es inferior a 13,3 voltios
= Problema en el sistema de carga. Averigüe las conexiones,
los alambres, y el alternador.
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PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA
DEL SISTEMA DE ARRANQUE
1. Conecte a la batería.
NOTA: La batería deberá estar en buenas condiciones
y completamente cargada para esta prueba.
2. Presione el botón V para ver el voltaje actual.
3. Desligue la ignición (consulte el manual del fabricante).
4. Lea el voltaje mientras arranca el arrancador.
Si la lectura de los voltios es superior a 9,6 voltios
= Sistema de arranque OK
Si la lectura de los voltios es inferior a 9,6 voltios
= Problema en el sistema de arranque.
Averigüe las conexiones, los alambres, y el arrancador.
LOS SISTEMAS DEL GRADO
PBT-100:
200 – 850 CCA, SAE
PBT-100 AP, PBT-100 LA, y PBT-105:
200 – 850 A CCA
200 – 900 A SAE
120 – 550 A DIN
120 – 550 A IEC
200 – 900 A EN
Para JIS, utilice la tabla
de conversión encendido
detrás del probador
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