Publicidad
Comprobaciones en la puesta en marcha
Mantenimiento y servicio periódico
Comprobaciones
en la puesta en marcha
Al realizar la puesta en marcha del climatizador se han
de comprobar los siguientes puntos:
Antes de abrir cualquier puerta del climatizador se debe
comprobar que los motores están desconectados y
esperar unos minutos hasta que paren los ventiladores.
Las protecciones y los elementos de seguridad están
correctamente instalados y funcionan adecuadamente.
Medir la intensidad absorbida por el motor y comprobar
que el valor medido es siempre inferior al que indica la
placa de características.
Medir las revoluciones, caudal y presión del ventilador y
comprobar que los valores medidos están dentro de los
límites previstos.
Comprobar que el conjunto motor-ventilador no tiene
vibraciones ni ruidos extraños.
Comprobar que las correas de la transmisión no
patinan; detectable este punto por el chillido agudo
característico que produce. En caso afirmativo tensar
de nuevo la transmisión. Es normal en transmisiones de
más de 15 kW el patinar durante el arranque.
Comprobar que las bandejas de recogida de
condensados desaguan correctamente con el ventilador
en marcha.
Comprobar que no existe arrastre de gotas en la batería
de frío. En caso de que se produzca este fenómeno
comprobar que el caudal de aire es el nominal.
Comprobar que la temperatura del flujo de aire no es
superior a los 40º C (salvo que el equipo esté preparado
para un funcionamiento en condiciones más exigentes)
para evitar daños por sobrecalentamiento en los
motores o en otros elementos del equipo.
Se deberá llevar a cabo en todos los climatizadores
con motor accionado mediante variador de velocidad,
la medición de temperatura a la velocidad mínima de
funcionamiento y con las baterías de calor en el régimen
de trabajo que les corresponda.
Mantenimiento y servicio
periódico
Transcurridas las primeras 48 horas de funcionamiento
se deberán revisar, nuevamente, los puntos indicados
en los dos apartados anteriores, teniendo en cuenta los
datos de la ficha técnica del equipo.
Antes abrir cualquier puerta del climatizador se debe
comprobar que los motores están desconectados y
esperar unos minutos hasta que paren los ventiladores.
Hay que prestar especial atención al tensado de las
transmisiones del grupo motor-ventilador y recuperador
rotativo, ya que después de los primeros arranques
se produce un alargamiento de las correas lo que
puede producir un desgaste prematuro de las mismas.
10
Asimismo, además de estas consideraciones que son
generales, se tendrán en cuenta las indicaciones de los
fabricantes de los componentes incluidos en nuestro
equipo.
Limpieza
A menos que se especifique de otro modo, la unidad
de tratamiento de aire y los componentes de la UTA se
limpian:
▪
▪
Preste atención a que la suciedad eliminada no penetre
en los componentes de sistema adyacentes. Elimine
la suciedad y el agua sucia con cuidado y deséchelos
correctamente.
Es preciso cumplir todas las normativas especiales
referentes a la limpieza para el uso en la industria
farmacéutica, el sector de la alimentación o los
hospitales.
Filtros
Debido a que con filtros sucios se reduce el caudal
de aire y puede pasar la suciedad a los componentes
posteriores, se recomienda sustituirlos por recambios
originales al alcanzar su pérdida de carga máxima
recomendada.
Es recomendable la anotación de la siguiente
información en cada cambio de filtro:
▪
▪
▪
▪
Los recambios deben ser originales de TROX España
para garantizar la calidad, el grado de filtración y la
pérdida de carga establecidos en el dimensionado de los
equipos. La relación de las cantidades y las referencias
de los filtros que están instalados en cada sección
aparecen indicadas en la puerta de acceso a la misma.
La pérdida de carga máxima se indica en la ficha
técnica de cada equipo. Como norma general, la
pérdida de carga máxima recomendada en los filtros es
la siguiente:
* Posible orientación basada en valores VDI-SWKI
Unidades de tratamiento de aire Serie TKM
con paños sin pelusa,
con productos de limpieza no corrosivos y exentos de
silicona.
Fecha
Lectura de presión diferencial
Siguiente cambio de filtro programado
Nombre del técnico que ha llevado a cabo el cambio
de filtro
EN 779
ISO 16890
G3 a G4
ISO polvo grueso
M5
ISO ePM10 ≥ 50%
M6
ISO ePM10 ≥ 60%*
ISO ePM1 ≥ 50%
F7
ISO ePM2,5 ≥ 65%
F9
ISO ePM1 ≥ 80%
Pérdida de carga
final (Pa)
150
200
200
200
300
Publicidad
