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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Conducción en modo
automático
Ponga la palanca 1 en posición D.
En la mayoría de las condiciones de
circulación, no necesitará mover más
la palanca: las velocidades cambia-
rán solas, en el momento preciso y al
régimen del motor convenido, ya que
el «automatismo» tiene en cuenta la
carga del vehículo, el perfil de la carre-
tera y el estilo de conducción elegido.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca
en posición D, si se pisa ligeramente el
pedal del acelerador, las marchas cam-
biarán automáticamente a un régimen
del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del
acelerador (hasta vencer el punto duro
del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de
las posibilidades del motor, la re-
ducción de la caja automática a la
marcha óptima.
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Casos particulares
En ciertas condiciones de conducción
(que dan como resultado, por ejem-
plo, protección del motor, activación del
programa de control dinámico de con-
ducción: ESC etc.) el sistema automá-
tico puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar «falsas ma-
niobras», el cambio de marcha puede
ser rechazado por «el automatismo»:
en este caso la visualización de la re-
lación parpadea unos segundos para
avisarle.
En subidas, para permanecer con el
vehículo parado, no deje el pie en el
acelerador.
Riesgo de sobrecalentamiento de
la caja de velocidades automá-
tica.
Compruebe que el testigo P
en el cuadro de instrumen-
tos se activa antes de aban-
donar el vehículo.
Riesgo de pérdida de inmoviliza-
ción del vehículo.
Situaciones excepcionales
Si el tipo de carretera o las condicio-
nes climáticas (ascensos pronuncia-
dos, descensos acusados, nieve alta,
arena o barro) dificultan la permanen-
cia en modo automático, según el ve-
hículo, se recomienda pasar a modo
«Low» que permite que el vehículo cir-
cule a baja velocidad por debajo de
50 km/h en superficies con poca ad-
herencia (nieve, barro, etc.), subiendo
una pendiente o frenando el motor du-
rante un descenso en cuesta. Para ello,
ponga la palanca en la posición L.
Nota: en el modo «Low», las variacio-
nes en el régimen del motor son con-
tinuas y las aceleraciones más linea-
les.
Para evitar que se cale el motor con
un tiempo muy frío, espere unos se-
gundos antes de abandonar la posición
P o N y ponga la palanca en posición
D, R o L.
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