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INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
3.
Ajuste las perillas para
asegurar el manubrio en
su lugar.
NOTA: No ajuste las perillas
demasiado.
4.
Vuelva a ajustar el cable
del regulador y los cables
del interruptor de modo
que queden parejos y
estirados contra el
ensamble del manubrio.
Esto evitará que se
aprisionen o se
desbarben durante la
operación normal.
INSTALACION DEL
ENSAMBLE DE SOPORTE
DE LA RUEDA
Si el montaje de soporte de la
rueda no está instalado, o si
usted necesita siempre
quitarlo o reinstalar, siga las
instrucciones que
sobrevienen.
1.
Con la unidad sobre su lado, coloque el ensamble de soporte de
la rueda en el lado inferior de la protección de las púas (Fig. 3).
2.
Instale un perno de carro a través de cada uno de los orificios
ranurados del soporte de la rueda y en la protección de las púas.
3.
Instale una arandela de seguridad y una tuerca de mariposa en
cada uno de los pernos de la parte superior de la protección de
las púas (Fig. 3).
4.
Verifique que el hombro cuadrado de los pernos haya atravesado
los orificios ranurados del
soporte de la rueda. Ajuste
las tuercas de mariposa
(Fig. 4).
NOTA: No ajuste demasiado
las tuercas de
mariposa. Aflojar las
tuercas de mariposa
permite ajustar el
peso de la rueda.
AJUSTE DE LA
PROFUNDIDAD
El ajuste de las púas podrá
variar de acuerdo al tipo de
tierra que cultiva y el modo en
que será usado. En general,
se recomienda ajustar las
púas para abrir la tierra de 4 a
6 pulgadas para la mayoría de
los jardines. Ajuste las púas
de este modo:
1.
Pare el motor y
desconecte el cable de la
bujía de encendido.
2.
Afloje (no retire) las dos tuercas de mariposa de la protección
de las púas (Fig. 5).
3.
Deslice el ensamble del soporte de la rueda hacia abajo para
lograr una penetración más superficial, y hacia arriba para
lograr una penetración más profunda.
4.
Una vez que las púas se encuentran en la posición deseada,
ajuste las tuercas de mariposa, verificando que los pernos de
carro están bien sentados a través del soporte.
5.
Si la profundidad de las púas no es correcta, repita los pasos 2 a 4.
6.
Vuelva a conectar el cable de la bujía de encendido y continúe
su uso.
Perilla del
manubrio
Fig. 1
Perilla del
manubrio
Perno
Arandela
Manubrio
Fig. 2
Protección
de las púas
Tuerca de mariposa y
arandela de seguridad
Ensamble del soporte de la rueda
Fig. 3
Arriba
Abajo
Fig. 4
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal
funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo,
limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar
correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1%
de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el
aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible
mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es
inevitable, tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su
manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de
guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo
en el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación
de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos
con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible
como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue
23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de
acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
PRECAUCION:
y con la mayor fiabilidad, preste mucha atención a las
instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de
aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en
el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de
gasolina sin plomo
mezclada con una
botella de 95 mL (3,2
onzas) de aceite de 2
ciclos es una
proporción de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja
de aceite y
combustible de
acuerdo con los
reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el
motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga
las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere
nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada
en su lugar.
ADVERTENCIA:
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible
que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con
el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se
hayan evaporado los gases del combustible.
15
Para que el motor funcione correctamente
GASOLINA SIN
ACEITE DE 2
PLOMO
CICLOS
3,8 LITROS
95 mL
(1 GALON de
(3,2 ONZAS
EE.UU.)
FLUIDAS)
1 LITRO
25 mL
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
La gasolina es muy inflamable. Los
Saque la tapa del combustible lentamente
Cargue el combustible en un área exterior
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