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¡GUARDA!
El cierre mecánico no requiere esfuerzas especiales en el montaje si todas las piezas encajan
correctamente entre sí. Compruebe la función de resorte antes de montar los rotores.
Monte ahora los rotores. En caso de una eventual identificación, tenga en cuenta la exacta asignación
al eje correcto.
Compruebe de nuevo la acción de resorte de la junta de deslizamiento, desplazando los rotores
contra el asiento. El muelle ondulario debe hacer retroceder a los rotores.
Coloque ahora las juntas tóricas ligeramente engrasadas, y los tornillos del rotor.
¡ATENCION!
En todas las bombas es recomendable el empleo del útil de montaje que impide que se escape y
evita daños en el tornillo del rotor, incluso con pares de apriete altos (Pares de apriete – cap. 13.9).
13.9 Pares de apriete:
Bloquee el rotor que desea apretar. La pareja de ruedas dentadas aun no transmite esfuerzo porque
no está apretada.
Apriete los rotores con ayuda de una llave dinamométrica.
A continuación, ajuste el Timing entre los rotores. Fije la rueda dentada en la posición donde los
rotores no se tocan en marcha a la izquierda y a la derecha. Puede ser de utilidad el empleo de una
galga de espesor para determinar la holgura de flanco en los rotores Quattrolobe, y de un calibre,
para medir la separación entre flancos en los rotores Biwing.
Doc. No. 0177 – Versión 05/2015
Manual de instrucciones
Bomba de émbolo rotativo
iLobe
Tipo
iL63
iL85
iL115
Rotores Quattrolobe
Tipo
Holgura de flanco
iL63
0,12 – 0,20 mm
iL85
0,12 – 0,18 mm
iL115
0,15 – 0,25 mm
Fecha: 27.05.2015
Página 45 de 61
Doc. No. 0177
Realizado:
D. Lünnemann / W. Stein
Par de apriete
48 – 52 Nm
50 – 70 Nm
100 – 150 Nm
Rotores Biwing
Separación entre flancos
11,8 – 12,1 mm
14,4 – 15,5 mm
22,0 – 23,4 mm
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