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PROCEDIMIENTO EN CASO DE FALLO
Sin función:
• El cable de conexión no está conectado correctamente (=terminal +12V/GND/REM}. Asegúrese de que
todas las conexiones y el mecánico estén en buen estado y que se haya quitado la cubierta. El fusible está
defectuoso; preste atención al valor correcto de un fusible nuevo.
Sin sonido:
•El cable del altavoz o el enchufe del altavoz no están conectados correctamente.
Sin sonido / La protección LED roja está encendida:
• Los hilos positivo y negativo del cable del altavoz mantienen contacto, eliminando así el cortocircuito. Si
usa un altavoz 2 Ω en modo estéreo y un altavoz de 4 Ω en modo puente o tri-modo y el equipo está sobre-
cargado, gire el control de ganancia a "min" hasta que la operación este libre de problemas
Mala calidad de sonido (distorsiones):
• Los altavoces están sobrecargados. Por lo tanto, baje el nivel de volumen y verifique: las posiciones de
control de volumen.
Sin sonido estéreo y un bajo débil:
•Los cables de los altavoces (+) y (-) están mezclados, la unidad está desfasada.
INTERFERENCIAS
Todos los cables pueden generar y crear interferencias. El cable de alimentación y el cable de audio Cinch/
RCA son muy propensos a sufrir interferencias; los cables de remoto son menos propensos. A menudo hay
interferencias causadas por el generador, encendido (grietas) u otras partes electrónicas del automóvil. La
mayoría de estos problemas pueden solucionarse con un cableado correcto y cuidadoso. Al hacerlo, aquí
están las siguientes pautas:
• Utilice únicamente un cable de audio apantallado para el cableado entre la "entrada de bajo nivel" del
amplificador y la salida RCA o DIN de la radio.
• Coloque los cables de señal, altavoz y alimentación por separado con suficiente distancia entre sí y también
entre los cables del vehículo. Si no es posible, puede colocar el circuito y el cable de tierra junto con los
cables serie. Los cables de audio y altavoz deben estar lo más lejos posible de estos. El cable REM a la salida
de antena automática de la radio se puede poner junto con los cables de señal.
• Evite los bucles de tierra colocando el cableado de tierra de todos los componentes en un punto central de
forma rígida. Puede encontrar el mejor punto central midiendo el voltaje directamente de la batería. Ahora
compare este valor de voltaje con el punto de tierra elegido y el terminal (+) del amplificador. Si el voltaje
medido es solo ligeramente diferente, ha encontrado la central corregida. De lo contrario, debe buscar: otro
punto. Debe medir con el punto de ignición de la tierra conectado y, además, los consumidores conectados
(calefacción de la luneta trasera y luz).
• Si hay ruidos del sistema eléctrico del automóvil, agregue un supresor de interferencias en el cableado de
alimentación.
• Si hay ruidos del sistema eléctrico del automóvil, agregue un estrangulador de supresión de interferencias
en el cableado de alimentación.
• Si hay zumbidos, use cables de tierra más gruesos o agregue más cables de tierra al chasis.
•Para reducir la resistencia de contacto y los contactos de unión y pérdida. Suelde los extremos del cable o
use extremos de cable multinúcleo. Los terminales de acabados en oro están libres de corrosión y tienen la
resistencia de contacto más baja.
• En caso de que todas estas medidas no tengan ningún éxito. el uso de un aislador de bucle de tierra puede
solucionar el problema.
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