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Arranque del motor
a) Abra la válvula de combustible.
b) Gire el interruptor del motor a "ON"
c) Si el motor está frío, cierre el estrangulador del carburador
d) Ocasionalmente, los motores calientes deben ser cebados.
e) Tire la cuerda de arranque lentamente un par de veces para facilitar el
encendido y no forzar.
f) Con el acelerador en la posición baja, tire de la cuerda de arranque hasta que
arranque el motor.
g) Los motores que se han reparado recientemente, se han quedado sin
combustible o no se han utilizado durante largos períodos de tiempo pueden requerir que
la cuerda se jale más veces para mover el combustible al carburador.
h) Abra el estrangulador en el carburador mientras el motor se calienta.
i) Para el arranque de un motor frío espere que se caliente en la posición de baja
durante aproximadamente un minuto.
j) Siempre abra el estrangulador con el acelerador en la posición baja caso
contrario puede provocar un movimiento de la regla.
k) Para apagar el motor, coloque el acelerador en la posición de baja.
l) Gire el interruptor del motor a "OFF"
m) Cierre la válvula de combustible.
CONSEJOS DE OPERACIÓN
a) Una vez esparcido el hormigón con su sobrecarga, arrancar el motor y tirar
manualmente de la viga a lo largo de la losa. Asegúrese de que siempre haya una
sobrecarga continua a lo largo de toda la longitud del borde.
b) Generalmente, una pasada constante con la regla debería ser suficiente para
compactar y nivelar el concreto.
c) La vibración del hormigón sigue siendo necesaria para que las burbujas de aire
suban a la superficie.
d) Arranque el motor con el arrancador de retroceso. (Si el motor está equipado con
un interruptor de encendido / apagado, primero debe encenderse antes de arrancar).
e) Para un control óptimo, el rendimiento y la mínima vibración de la mano / brazo,
sujete la manija con ambas manos.
f) Mantenga siempre una buena posición para no resbalar y controlar al arrancar u
operar la regla.
g) Realice pausas periódicas, la exposición a vibraciones o acciones de trabajo
repetitivas puede ser dañina para manos y brazos.
LUEGO DE LA OPERACION
a) Retire la suciedad de la unidad, limpie la regla de aluminio.
b) Limpie el filtro con queroseno o combustible diésel. Luego satúrelo en una
mezcla de 3 partes de queroseno o combustible diésel y parte de aceite de motor. Ariete
suavemente para eliminar la mezcla e inserte nuevamente.
c) El filtro deberá ser limpiado semanalmente, caso contrario provocará dificultades
de arranque, pérdida de potencia, mal funcionamiento del motor y acortará su vida útil.
d) Revise todas las tuercas, pernos y vuelva a apretarlos según sea necesario
e) Siempre quite la bujía, limpie y ajuste a 0.6-0.7 mm (0.02-0.03 in)
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