Publicidad
padėtį. Užfi ksuokite transporto priemonės ratus pleištais.
Užveskite variklį ir palaikykite 2000 min
-1
variklio greitį.
Raudonos spalvos testerio jungtis su ženklu „+" jungiama prie akumuliato-
riaus kontakto, reikia stebėti testerio 4-6 indikatorius. Jei užsidega indika-
toriaus lemputė Nr. 6 (Strong output) arba 5 (Normal output), alternatorius
veikia tinkamai. Jei užsidega indikatorius Nr. 4 (Low output), tai reiškia, kad
alternatorius veikia netinkamai.
Pabaigimus testą. Išjunkite variklį, palaukite, kol sustos visos judančios
dalys, ir atjunkite testerį nuo transporto priemonės.
ĮRENGINIO PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS
Testerio korpusą valykite švelniai drėgnu skudurėliu, po to išvalykite sau-
su.. Niekada nemerkti testerio vandenyje ar kitame skystyje. Laikykite tes-
terio gnybtus švarius. Jei yra korozijos ar pažaliavimo požymių, metalines
dalis nuvalykite varinių kontaktų valikliu. Laikykite testerį atskirai, kad jis
nebūtų daužomas, pvz., kitais dėžėje esančiais įrankiais. Laikymo vieta tu-
rėtų būti tamsinta ir gerai vėdinama. Turi taip pat apsaugoti nuo neteisėtos
prieigos, ypač nuo vaikų.
Šis simbolis rodo, kad draudžiama išmesti panaudotą elektrinę ir elektroninę
įrangą (įskaitant baterijas ir akumuliatorius) kartu su kitomis atliekomis. Naudota
įranga turėtų būti renkama atskirai ir siunčiama į surinkimo punktą, kad būtų
užtikrintas jos perdirbimas ir utilizavimas, siekiant sumažinti atliekas ir sumažinti
gamtos išteklių naudojimą. Nekontroliuojamas pavojingų komponentų, esančių
elektros ir elektroninėje įrangoje, išsiskyrimas gali kelti pavojų žmonių sveikatai ir sukelti
neigiamus natūralios aplinkos pokyčius. Namų ūkis vaidina svarbų vaidmenį priside-
dant prie pakartotinio įrenginių naudojimo ir utilizavimo, įskaitant perdirbimą. Norėdami
gauti daugiau informacijos apie tinkamus perdirbimo būdus, susisiekite su savo vietos
valdžios institucijomis ar pardavėju.
LV
IERĪCES APRAKSTS
Elektroniskais akumulatoru testeris ir pārnēsājams un ērti lietojams starte-
ra akumulatora un uzlādes sistēmas testeris ar nominālo spriegumu 12 V.
Sakarā ar to, ka enerģija tiek ņemta tieši no testējamā akumulatora, ierīce
vienmēr ir gatava darbam. Pareiza, uzticama un droša ierīces darbība ir
atkarīga no tās pareizas ekspluatācijas, tāpēc: pirms sāciet lietot ierīci,
izlasiet visu instrukciju un saglabājiet to. Piegādātājs neatbild par kaitē-
jumiem, kas radušies, neievērojot drošības noteikumus un šīs instrukcijas
norādījumus. Ierīces lietošana, kas neatbilst tās paredzētajam pielieto-
jumam, noved pie lietotāja garantijas tiesību zaudēšanas.
TEHNISKIE DATI
Testējamā akumulatora veids:
svina-skābes (šķidrie akumulatori),
12 V DC akumulatora nominālais spriegums
Akumulatora sprieguma mērīšanas diapazons: 3–14 V DC
Darba apstākļi T: 0–40 °C R
< 80 %
h
Glabāšanas apstākļi T –10–50 °C R
< 80 %
h
Svars: 80 g
DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS
Rūpējieties par darba vides drošību. Darba vietai ir jābūt labi apgaismo-
tai. Pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz vietas, lai brīvi pārvietotos
darba zonā. Sargājiet darba vidi no šķēršļiem, taukiem, eļļām, atkritumiem
un citiem netīrumiem. Ierīce nav izturīga pret apliešanu un paredzēta lie-
tošanai iekštelpās. Nepakļaujiet ierīci ūdens, nokrišņu vai citu šķidrumu
iedarbībai. Izvairieties no saskares ar visiem karstajiem motora kompo-
nentiem, lai novērstu apdeguma risku. Izvairieties no saskares ar kustīgām
dzinēja daļām tā darbības laikā. Izvairieties no eksplozijas un ugunsgrēka.
Nesmēķējiet un neturiet atklātu liesmu degvielas, motora un akumulatora
tuvumā. Darbs svina skābes akumulatoru tuvumā var būt bīstams, jo tie
rada sprādzienbīstamas gāzes. Lai samazinātu risku, izlasiet un ievērojiet
instrukcijas, kas pievienotas akumulatoram. Izvairieties no saskares ar
elektrolītu, jo tas ir ļoti kodīga sērskābe, kas saskarē ar ķermeni izraisa
apdegumus. Akumulatora testēšanas vietai ir jābūt labi vēdinātai. Šajā ro-
kasgrāmatā norādītie brīdinājumi un svarīgākās drošības instrukcijas var
neaptvert visus iespējamos apstākļus un situācijas. Operators ir atbildīgs
par saprātīgu rīcību, piesardzību un rūpību ierīces uzstādīšanas, tehniskās
apkopes un izmantošanas laikā.
SAGATAVOŠANA DARBĪBAI
Pārliecinieties, ka akumulatora kontaktu polaritāte ir pareiza. Parasti sar-
kanais kabelis savieno starteri ar akumulatora pozitīvo (+) polu, un melnais
kabelis savieno automašīnas virsbūvi ar akumulatora negatīvo polu (–). Ja
rodas šaubas, skatiet dokumentāciju, kas pievienota transportlīdzeklim vai
akumulatoram, vai sazinieties ar akumulatora vai transportlīdzekļa ražotā-
ju. Pārliecinieties, ka akumulatora kontakti ir tīri, bez sūbējuma un citiem
netīrumiem. Ja nepieciešams, iztīriet tos ar stiepļu birsti.
AKUMULATORA TESTĒŠANAS PROCEDŪRA
Testēšanas procedūru var veikt gan transportlīdzeklī uzstādītajam akumu-
latoram, gan akumulatoram, kas izņemts no transportlīdzekļa.
Uzmanību! Testējot transportlīdzeklī uzstādīto akumulatoru, izslēdziet
aizdedzi un pārliecinieties, ka visas slodzes ir atvienotas. Aizveriet visas
transportlīdzekļa durvis un bagāžas nodalījuma vāku.
Savienojiet testera savienojumu, kas apzīmēts ar sarkanu krāsu un "+"
zīmi, ar pozitīvo akumulatora kontaktu. Testējot transportlīdzeklī uzstādīto
akumulatoru, savienojiet testera savienojumu, kas apzīmēts ar melnu krā-
su un "–" zīmi ar negatīvo akumulatora kontaktu vai virsbūves elementu,
kuram ir pievienots negatīvais akumulatora kontakts.
Akumulatora stāvoklis ir redzams, izmantojot indikatorus, kas apzīmēti
ar "1–3". Indikatora Nr. 1 (Poor) iedegšanās nozīmē sliktu akumulatora
stāvokli, šāds akumulators ir jāuzlādē ar taisngriezi pirms transportlīdzekļa
iedarbināšanas mēģinājuma. Indikators Nr. 2 (Fair) nozīmē vidējo akumu-
latora stāvokli, kas var būt nepietiekams, lai iedarbinātu transportlīdzekļa
dzinēju. Indikators Nr. 3 (Good) nozīmē labu akumulatora stāvokli.
Uzmanību! Augsta tilpuma akumulatoru gadījumā indikatoru Nr. 1–3 vietā
var iedegties indikators Nr. 4. Tas nozīmē labu akumulatora stāvokli.
PALAIŠANAS SISTĒMAS (MAIŅSTRĀVAS ĢENERATORA) TESTĒŠA-
NAS PROCEDŪRA
Testēšanas procedūru var veikt tikai transportlīdzeklī uzstādītajam akumu-
latoram.
Savienojiet testera savienojumu, kas apzīmēts ar melnu krāsu un "–" zīmi,
ar negatīvo akumulatora kontaktu vai virsbūves elementu, kuram ir pievie-
nots negatīvais akumulatora kontakts.
Uzstādiet transportlīdzekļa pārnesumkārbu neitrālā vai stāvvietas pozīcijā.
Bloķējiet transportlīdzekļa riteņus ar ķīļiem.
Iedarbiniet dzinēju un uzturiet dzinēja griešanās ātrumu 2000 min
Savienojiet testera spaili, kas apzīmēta ar sarkanu krāsu un "+" zīmi, ar po-
zitīvo akumulatora kontaktu, un novērojiet testera indikatorus, kas apzīmēti
ar "4–6". Ja iedegas indikators Nr. 6 (Strong output) vai Nr. 5 (Normal out-
put), tas nozīmē, ka maiņstrāvas ģenerators darbojas pareizi. Ja iedegas
indikators Nr. 4 (Low output), tas nozīmē, ka maiņstrāvas ģenerators ne-
darbojas pareizi.
Pēc testa pabeigšanas apturiet dzinēju, pagaidiet, līdz apstājas visas kustī-
gas daļas, un atvienojiet testeri no transportlīdzekļa.
IERĪCES TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
Tīriet testera korpusu ar viegli samitrinātu lupatiņu, pēc tam noslaukiet
to, līdz tas ir sauss. Nekad neiegremdējiet testeri ūdenī vai jebkādā citā
šķidrumā. Uzturiet testera spailes tīrībā. Ja rodas korozijas vai sūbējuma
pazīmes, iztīriet metāla daļas ar līdzekli vara elektrisko kontaktu tīrīšanai.
Glabājiet testeri atsevišķi, lai tas nebūtu pakļauts triecieniem, piemēram, ar
citiem instrumentiem instrumentu kastē. Uzglabāšanas vietai ir jābūt aiz-
ēnotai un labi vēdināmai. Uzglabāšanas vietai ir jānodrošina aizsardzība
pret nepilnvarotu cilvēku, it īpaši bērnu, piekļuvi.
Šīs simbols informē par aizliegumu izmest elektrisko un elektronisko iekārtu atkri-
tumus (tostarp baterijas un akumulatorus) kopā ar citiem atkritumiem. Nolietotas
iekārtas ir jāsavāc atsevišķi un jānodod savākšanas punktā ar mērķi nodrošināt
atkritumu otrreizējo pārstrādi un reģenerāciju, lai ierobežotu to apjomu un sa-
mazinātu dabas resursu izmantošanas līmeni. Elektriskajās un elektroniskajās
iekārtās ietverto bīstamo sastāvdaļu nekontrolēta izdalīšanās var radīt cilvēku veselības
apdraudējumu un izraisīt negatīvas izmaiņas apkārtējā vidē. Mājsaimniecība pilda svarī-
gu lomu otrreizējās izmantošanas un reģenerācijas, tostarp nolietoto iekārtu pārstrādes
veicināšanā. Vairāk informācijas par atbilstošām otrreizējās pārstrādes metodēm var sa-
ņemt pie vietējo varas iestāžu pārstāvjiem vai pārdevēja.
CHARAKTERISTIKA VÝROBKU
Elektronický tester akumulátorů je přenosný a snadno použitelný tester
startovacích akumulátorů a systému dobíjení akumulátoru se jmenovitým
napětím 12 V. Vzhledem k tomu, že je energie odebírána přímo z tes-
tovaného akumulátoru, je zařízení vždy připraveno k provozu. Správný,
spolehlivý a bezpečný provoz zařízení závisí na jeho správném používání,
proto: Před použitím výrobku si přečtěte celý návod a uschovejte jej.
Dodavatel neodpovídá za škody způsobené nedodržením bezpečnostních
předpisů a doporučení této příručky. Používání výrobku v rozporu s jeho
zamýšleným účelem vede také ke ztrátě práv uživatele na smluvní záruku
a také ke ztrátě práv vyplývajících ze zákonné záruky za vady.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Typ testovaných akumulátorů:
olověné - kyselinové (tzv. mokré),
Jmenovité napětí akumulátoru 12 VDC
Rozsah měření napětí akumulátoru: 3-14 VDC
Provozní podmínky T: 0 °C - 40 °C R
Podmínky skladování T: -10 °C - 50 °C R
Hmotnost: 80 g
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Dbejte na bezpečné pracovní prostředí. Pracovní prostor by měl být
dobře osvětlen. Ujistěte se, že máte dostatek prostoru pro volný pohyb
v pracovním prostoru. Udržujte pracovní prostor bez překážek, mastno-
ty, oleje, odpadků a jiných nečistot. Zařízení není odolné proti polití a je
určeno pro použití uvnitř místností. Nevystavujte zařízení působení vody,
deště a jiných kapalin. Vyhýbejte se kontaktu s horkými částmi motoru,
v opačném případě může dojít k opaření. Je-li motor v chodu, vyvarujte
se kontaktu s pohyblivými částmi. Vyhýbejte se náhodnému požáru nebo
výbuchu. Nekuřte a nepoužívejte otevřený plamen v blízkosti pohonných
hmot, motoru a akumulátoru. Práce v blízkosti olověných - kyselinových
akumulátorů může být nebezpečná, jelikož vytvářejí potenciálně výbušné
plyny. Abyste minimalizovali riziko, přečtěte si a dodržujte pokyny dodané
s akumulátorem. Vyvarujte se kontaktu s elektrolytem, je to vysoce koroziv-
ní kyselina sírová, která při kontaktu s tělem způsobuje popáleniny. Místo
pro zkoušku akumulátoru musí být dobře větrané. Výše uvedená varování,
bezpečnostní opatření a pokyny nemusí zahrnovat všechny možné pod-
mínky a situace, které mohou nastat. Operátor musí rozumět, že zdravý
rozum a opatrnost jsou faktory, které nelze zabudovat do zařízení, ale musí
je zajistit sám.
PŘÍPRAVA K PRÁCI
Zkontrolujte polaritu kontaktů akumulátoru. Červený kabel obvykle spojuje
startér s kladným (+) pólem akumulátoru a černý kabel spojuje tělo vozidla
se záporným (-) pólem akumulátoru. V případě pochybností nahlédněte do
dokumentace dodávané s vozidlem nebo akumulátorem nebo se obraťte
na výrobce akumulátoru nebo vozidla. Ujistěte se, že jsou kontakty aku-
mulátoru čisté, bez patiny a jiných nečistot. V případě potřeby je očistěte
drátěným kartáčem.
POSTUP TESTOVÁNÍ AKUMULÁTORU
Zkušební postup lze provést jak s akumulátorem nainstalovaným ve vozid-
le, tak s akumulátorem vyjmutým z vozidla.
Upozornění! V případě testování akumulátoru zamontovaného ve vozid-
le vypněte zapalování a ujistěte se, že jsou odpojena všechna zařízení
zatěžující obvod. Zavřete všechny dveře vozidla a víko zavazadlového
prostoru.
Připojte konektor testeru označený červenou barvou a znaménkem „+" ke
kladnému pólu akumulátoru. Při testování akumulátoru namontovaného ve
vozidle by měl být konektor testeru označený černě a znaménkem „-" při-
pojen k záporné svorce akumulátoru nebo ke karoserii, ke které je záporná
svorka akumulátoru připojena.
Stav akumulátoru je signalizován kontrolkami označenými 1-3. Rozsvícení
kontrolky č. 1 (Poor) znamená, že je akumulátor ve špatném stavu a měl
by být nabitý nabíječkou před pokusem o nastartování vozidla. Kontrolka č.
2 (Fair) indikuje průměrný stav akumulátoru, který nemusí být dostatečný
pro nastartování motoru vozidla. Kontrolka č. 3 (Good) znamená, že je
akumulátor v dobrém stavu.
Upozornění! V případě vysokokapacitních akumulátorů se může místo
kontrolek 1-3 rozsvítit kontrolka č. 4. To znamená, že je akumulátor v dob-
rém stavu.
POSTUP TESTOVÁNÍ DOBÍJECÍHO SYSTÉMU (ALTERNÁTOR)
Zkušební postup lze provést pouze na akumulátoru zamontovaném ve
vozidle.
Konektor testeru označený černě a znaménkem „-" připojte k záporné svor-
ce akumulátoru nebo ke karoserii, ke které je záporná svorka akumulátoru
připojena.
Nastavte převodovku vozidla do neutrální nebo parkovací polohy. Zablo-
kujte kola vozidla pomocí klínů.
Nastartujte motor a udržujte otáčky na úrovni 2000 min
Připojte červeně zbarvený konektor testeru se znaménkem „+" ke klad-
nému pólu akumulátoru a sledujte diody testeru označené 4-6. Pokud se
rozsvítí kontrolka č. 6 (Strong output) nebo 5 (Normal output), znamená to,
že alternátor pracuje správně. Pokud se rozsvítí kontrolka 4 (Low output),
znamená to, že alternátor nepracuje správně.
–1
līmenī.
Po ukončení testu. Zastavte motor, počkejte, dokud se všechny pohyblivé
části nezastaví, a odpojte tester od vozidla.
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ ZAŘÍZENÍ
Vyčistěte pouzdro testeru mírně navlhčeným hadříkem a následně vytřete
do sucha. Tester nikdy neponořujte do vody ani do jiné kapaliny. Svorky
testeru udržujte v čistotě. Pokud se objeví stopy koroze nebo měděnky,
je nutné očistit kovové části prostředkem k čištění měděných elektrických
kontaktů. Tester uchovávejte odděleně tak, aby nebyl vystaven nárazům,
např. od jiných nástrojů v krabici s nářadím. Skladovací místo by mělo být
zastíněné a měla by být zajištěna dobrá ventilace. Mělo by také chránit
před přístupem neoprávněných osob, zejména dětí.
bezpečných složek obsažených v elektrických a elektronických zařízeních může před-
stavovat hrozbu pro lidské zdraví a způsobit negativní změny v přírodním prostředí.
Domácnost hraje důležitou roli při přispívání k opětovnému použití a využití, včetně
recyklace použitého zařízení. Další informace o vhodných způsobech recyklace Vám
poskytne místní úřad nebo prodejce.
CHARAKTERISTIKA VÝROBKU
Elektronický tester akumulátorov je prenosný a praktický tester štartova-
cích akumulátorov a systému nabíjania akumulátorov s menovitým napä-
tím 12 V. Vďaka tomu, že tester používa el. napätie z testovaného akumu-
látora je vždy pripravený na použitie. Správne, bezporuchové a bezpečné
CZ
fungovanie zariadenia závisí od toho, či sa zariadenie správne používa,
preto: Predtým, než začnete výrobok používať, oboznámte sa s ce-
lou používateľskou príručkou a uchovajte ju. Za prípadné škody, ktoré
vzniknú následkom nedodržiavania bezpečnostných pokynov a odporúča-
ní, ktoré sú uvedené v tejto príručke, dodávateľ nezodpovedá. Používateľ v
dôsledku používania výrobku nezhodne s jeho určením stráca práva vyplý-
vajúce z poskytnutej záruky, ako aj práva vyplývajúce z ručenia za nesúlad
medzi tovarom a dohodou.
TECHNICKÉ PARAMETRE
Typ testovaných akumulátorov:
kyselinovo-olovené (tzv. mokré),
Menovité napätie akumulátora 12 V DC
Rozpätie merania napätia akumulátora: 3 – 14 V DC
Prevádzkové podmienky T: 0 °C – +40 °C R
Podmienky uchovávania T: -10 °C – +50 °C R
Hmotnosť: 80 g
<80%
BEZPEČNOSTNÉ POKYNY
h
<80%
Zabezpečte bezpečnosť na pracovisku. Pracovné miesto musí byť dobre
h
osvetlené. Uistite sa, či máte dostatočne veľa miesta na slobodný pohyb v
oblasti vykonávania práce. Na pracovisku sa nesmú nachádzať žiadne pre-
kážky, mazivá, oleje, smeti ani žiadne iné odpady. Zariadenie nie je odolné
voči zaliatiu a je určené na používanie v interiéri. Zariadenie nevystavujte
na kontakt s vodou, zrážky ani iné kvapaliny. Zabráňte kontaktu s hocijaký-
mi horúcimi prvkami motora, v opačnom prípade môže dôjsť k popáleniu.
Zabráňte kontaktu s pohyblivými časťami pracujúceho motora. Zabráňte
náhodnému vznieteniu ohňa alebo výbuchu. V blízkosti paliva, motora a
akumulátora nefajčte a zachovávajte bezpečnú vzdialenosť od otvoreného
ohňa. Práca v blízkosti kyselinovo-olovených akumulátorov môže byť ne-
bezpečná, pretože môžu vytvárať potenciálne výbušné plyny. Aby ste mini-
malizovali riziko, oboznámte sa a dodržiavajte pokyny, ktoré sú pripojené k
akumulátorom. Zabráňte kontaktu s elektrolytom, pretože je to silno žieravá
kyselina sírová, ktorá pri kontakte s telom spôsobuje popáleniny (polepta-
nie). Miesto, v ktorom sa testuje akumulátor, musí byť dobre vetrané. Varo-
vania, bezpečnostné opatrenia a pokyny, ktoré sú opísané vyššie, nemôžu
zahrnúť všetky možné podmienky a situácie, ku ktorým môže dôjsť. Operá-
tor musí pochopiť, že zdravý rozum a obozretnosť sú faktory, ktoré sa nedajú
vložiť do zariadení, ale musí ich zabezpečiť priamo operátor.
PRÍPRAVA NA PRÁCU/POUŽÍVANIE
Skontroluje polarizáciu kontaktov akumulátora. Obyčajne červený kábel
spája štartér a kladný (+) kontakt akumulátora, a čierny kábel spája karo-
sériu auta so záporným (-) kontaktom akumulátora. Ak máte pochybnosti,
oboznámte sa s dokumentáciou pripojenou k vozidlu alebo k akumulátoru,
alebo sa obráťte na výrobcu akumulátora alebo vozidla. Skontrolujte, či sú
kontakty akumulátora čisté, bez korózie a bez akýchkoľvek iných nečistôt.
Keď je to potrebné, vyčistite ich s použitím vhodnej drôtenej kefy.
TESTOVACIA PROCEDÚRA KUMULÁTORA
Testovacia procedúra sa dá vykonať tak na akumulátore, ktorý sa nachá-
dza vo vozidle, ako aj na akumulátora, ktorý je z vozidla vytiahnutý.
Pozor! V prípade, ak testujete akumulátor, ktorý sa nachádza vo vozidle,
vypnite zapaľovanie a uistite sa, či sú odpojené všetky spotrebiče (záťaže).
Zatvorte všetky dvere vozidla, vrátane kufra.
Kontakt testera označený červenou farbou a znakom „+" pripojte ku klad-
nému kontaktu akumulátora. Kontakt testera označený čiernou farbou a
znakom „-" pripojte k zápornému kontaktu akumulátora, alebo z prvkom
karosérie, ktorý je pripojený k zápornému kontaktu akumulátora (ak testu-
jete akumulátor, ktorý sa nachádza vo vozidle).
O stave akumulátora informujú kontrolky 1 – 3. Keď zasvieti kontrolka č.
1 (Poor), znamená to, že stav akumulátora je zlý, a taký akumulátor sa
pred opätovným pokusom naštartovať vozidlo musí nabiť usmerňovačom.
Kontrolka č. 2 (Fair) znamená, že stav akumulátora je priemerný, a môže
nebyť dostatočný na naštartovanie motora vozidla. Kontrolka č. 3 (Good)
znamená, že stav akumulátora je dobrý.
Pozor! V prípade akumulátorov s veľkou kapacitou, môže namiesto kontroliek
1 – 3 zasvietiť kontrolka č. 4. Znamená to, že akumulátor je v dobrom stave.
PROCEDÚRA TESTOVANIA ŠTARTOVACIEHO SYSTÉMU (ALTERNÁ-
TORA)
Testovacia procedúra sa dá vykonať iba na akumulátore, ktorý sa nachá-
dza vo vozidle.
Kontakt testera označený čiernou farbou a znakom „-" pripojte k záporné-
mu kontaktu akumulátora alebo z prvkom karosérie, ktorý je pripojený k
zápornému kontaktu akumulátor.
Nastavte prevodovku vozidla v neutrálnej alebo parkovacej polohe. Zablo-
kujte kolesá vozidla klinmi.
Naštartujte motor a udržiavajte otáčky na úrovni 2000 min
Konektor testera označený červenou farbou a znakom „+" pripojte ku klad-
nému konektoru akumulátora a sledujte kontrolky testera označené 4 – 6.
Ak zasvieti kontrolka č. 6 (Strong output) alebo 5 (Normal output), zname-
-1
.
ná to, že alternátor pracuje správne. V prípade, ak zasvieti kontrolka č. 4
(Low output), znamená to, že alternátor nefunguje správne.
Po skončení testu. Vypnite motor, počkajte, kým sa nezastavia všetky po-
hyblivé časti, a potom odpojte tester od vozidla.
ÚDRŽBA A UCHOVÁVANIE ZARIADENIE
Plášť testeru čistite s použitím handričky trochu navlhčenej vodou, a ná-
sledne poutierajte dosucha. Tester nikdy neponárajte do vody alebo do
inej kvapaliny. Kontakty testeru udržiavajte v čistote. Ak sa objavia stopy
korózie, kovové časti vyčistite s použitím prípravku na čistenie medených
elektrických kontaktov. Tester uchovávajte osobitne, aby bol chránený pred
prípadnými údermi spôsobenými napr. iným náradím v boxe na náradie.
Miesto uchovávania musí byť chránené pred priamym slnečným žiarením
a musí byť náležite vetrané. Miesto uchovávania musí byť chránené pred
prístupom nepovolaných osôb, predovšetkým detí.
Tento symbol informuje, že je zakázáno likvidovat použité elektrické a elektro-
nické zařízení (včetně baterií a akumulátorů) společně s jiným odpadem. Po-
užité zařízení by mělo být shromažďováno selektivně a odesíláno na sběrné
místo, aby byla zajištěna jeho recyklace a využití, aby se snížilo množství odpa-
du a snížil stupeň využívání přírodních zdrojů. Nekontrolované uvolňování ne-
SK
<80 %
h
<80 %
h
.
-1
Publicidad
