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3 – 10 CONDICIONES DE EMPLEO ESPECIALES
Es posible que sea necesario modificar el mantenimiento si se trabaja en condiciones atmosféricas
extremas (por ejemplo, a altitud elevada, temperaturas excesivamente altas o bajas, presencia de agua
salada o lugares de trabajo muy arenosos o polvorientos). Si la máquina trabaja en estas condiciones, es
necesario tomar algunas precauciones para prevenir eventuales daños y minimizar el desgaste y el
deterioro de los componentes.
TEMPERATURAS MUY BAJAS
Cuando llegue la estación fría, recuérdese de añadir anticongelante al sistema refrigerante y de emplear
lubricantes adecuados para bajas temperaturas.
1.
Para evitar que las heladas puedan dañar el radiador o romper el bloque motor o la culata, compruebe
que el radiador esté limpio y el aire pase entre los intercambiadores de calor.
Para llenar el sistema refrigerante o el empleo de solución anticongelante, aténgase a las instrucciones
facilitadas en el manual.
Controle que el termostato, los bornes, el manguito flexible y el intercambiador sean eficaces; en caso
contrario, sustitúyalos.
2.
La formación de condensación en el depósito del combustible es peligrosa ya que puede congelarse. Si
se congela, el hielo puede impedir la entrada de combustible a los conductos y bloquear el motor. Para
reducir este inconveniente, durante la estación fría es aconsejable mantener el depósito del
combustible lo más lleno posible.
Si se forma condensación debido al agua presente en el combustible, vacíe el depósito y llénelo con
combustible nuevo.
3.
Use siempre uno de los lubricantes aconsejados y elija el más adecuado teniendo en cuenta la
temperatura de empleo (véase la tabla del capítulo Lubricación del manual).
4.
La batería es, seguramente, el elemento más sensible a las temperaturas bajas porque la temperatura
de congelación del electrolito es inversamente proporcional a la descarga de la batería, es decir,
cuando una batería se encuentra completamente cargada, el electrolito requerirá una temperatura
mucho más baja para llegar a congelarse. Por lo tanto, hay que comprobar que la batería se cargue
cuando el motor está encendido y, si la máquina ha de permanecer parada por mucho tiempo, es
aconsejable mantener igualmente bien cargada la batería. La batería también puede descargarse si los
terminales quedan recubiertos por hielo o nieve y, en consecuencia, se crea un cortocircuito. Mantenga
siempre los terminales y los bornes bien secos. Apenas note que empiezan a corroerse, límpielos con
agua y carbonato de sodio. Si la máquina ha de permanecer parada por largos períodos y temperaturas
muy bajas, quite la batería y manténgala protegida.
P
UEDE SUCEDER QUE
MEZCLARSE CON EL ELECTROLITO
C
ON TEMPERATURAS MUY BAJAS
ARRANCAR EL MOTOR O CON EL MOTOR ENCENDIDO
S
I NO ES POSIBLE PONER EN MARCHA EL MOTOR
CARGADOR EXTERNO
MANTENIMIENTO
,
AL AGREGAR AGUA DESTILADA DENTRO DE LA BATERÍA
.
,
AÑADA EL AGUA A LA BATERÍA SÓLO INMEDIATAMENTE ANTES DE
.
PRUDENCIA
.
,
AÑADA EL AGUA CON LA BATERÍA CONECTADA A UN
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,
ESTA SE CONGELE ANTES DE
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