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Pol. de Turis Parc. FK
46389 Turis.(Valencia) Spain
menor tiempo.
La autonomía de esta máquina queda condicionada a los requerimientos a los
que se vea sometida dentro de su capacidad en el de depósito de gasolina y a
su consumo puntual de combustible.
Constructivamente, la DESTOCONADORA MANUAL PLUS POWER SGR1500
dispone de un chasis de acero con dos ruedas motrices y directrices de a pie (sin
tracción motora), cuya función, es básicamente sustentar el chasís y permitir
mediante su uso como pivote central, una sencilla maniobrabilidad. El operario
que mediante un manillar de control, realiza las funciones de movimiento lineal,
direccionabilidad y profundidad de trabajo. Dicho manillar, también incorpora los
controles de aceleración-velocidad, y paro de emergencia.
Sobre el chasis se aloja el motor de combustión, el depósito de gasolina y la
corona, unida al motor mediante una transmisión de correas. El puesto del
conductor es a pie, acompañando a la máquina, y los mandos necesarios, se
hallan para un correcto acceso de esta posición en el manillar de control del
operador.
La máquina a estudio la integran los siguientes bloques:
-
Chasis Portante: Este, lo forma una base rectangular de chapa
metálica reforzada con perfilería metálica a modo de bastidor, con
un eje en su parte trasera en el que se colocarán sus dos ruedas
pivotantes. Se podría decir que el chasis sirve de soporte al resto
de las partes o piezas de la máquina. Motor-depósito, transmisión
y correa, eje corona, ruedas y manillar.
-
Bloque Motor y depósito combustible: Ubicados en la parte trasera
del chasis, se alojan el motor gasolina y el depósito de combustible,
además de sus componentes de refrigeración, admisión, arranque
manual, sistema eléctrico.
-
Transmisión: Desde el eje del motor, hasta el eje de la corona
dentada situado en la parte frontal, se encuentran las correas de
transmisión. Esta dotará de fuerza de giro ala corona dentada
encargada de triturar el tocón de madera.
-
Puesto de Operador: En esta máquina el operador es
acompañante, es decir, debido a la tipología todo terreno de la
máquina y su reducido consumo enfocado al trabajo intenso, no
existe alojamiento como tal en la máquina para el conductor, que
operará la máquina desde los mandos ubicados en el manillar de
la zona trasera.
-
Corona dentada: En la parte delantera de la máquina, se encuentra
la corona dentada, cuya velocidad y potencia de giro es la
EXPEDIENTE TÉCNICO
CONFORME AL REAL
DECRETO 1644 / 2008
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