Publicidad
PRUEBA DE VACÍO DE LA BOMBA
PRECAUCIÓN
NO trate de arrancar el motor a menos que la bomba
haya sido cebada previamente con agua. Se producirán
daños importantes en la bomba si no ha sido cebada.
Haga lo siguiente para efectuar la prueba de vacío de la
bomba:
1. Quite la tapa de llenado de la bomba (vea la Figura 3)
y llene la bomba de agua.
2. Arranque el motor según se describe en la sección
de arranque inicial, y espere a que la bomba empiece
a bombear.
3. Según se muestra en la Figura 19, ponga una
manguera de agua dentro de la abertura de descarga
de la bomba, y abra el paso de agua. Este paso de
agua a la abertura de descarga impedirá que la bomba
funcione en seco.
4. Coloque el probador de vacío de la bomba (N/P
7000030) sobre la abertura de succión (entrada) de la
bomba (vea la Figura 19) con el manómetro de vacío
apuntando hacia arriba. Tal vez sea necesario aplicar
una cantidad pequeña de agua alrededor del sello de
caucho del probador de vacío para que succione bien.
5. Compruebe y asegúrese de que no haya fugas de
aire entre el probador de vacío y el orificio de entrada
de la bomba. Si hay fugas de aire presentes vuelva a
asentar el probador de vacío.
6. Haga funcionar la bomba durante unos pocos minutos
mientras monitorea el manómetro de vacío. Si el
manómetro indica una lectura entre -25" y -20" de Hg
(pulgadas de mercurio) entonces puede suponerse
que la bomba está funcionando bien.
AVISO
25" de Hg (pulgadas de mercurio) se traduce en 25
pies de altura al nivel del mar.
7. Ei el manómetro del probador de vacío indica una
lectura inferior a -20" de Hg, puede suponerse
entonces que la bomba no está funcionando bien, y
es necesario efectuar medidas correctoras.
8. Apague el motor para probar la válvula de charnela.
El probador de vacío debe permanecer conectado al
orificio de entrada de succión de la bomba mediante
vacío. Esto indica que la válvula de charnela de la
bomba se asienta debidamente para retener agua en
BOMBA PARA BASURA QP4TH • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. 5 (29/MAY/20) — PÁGINA 19
MANTENIMIENTO (BOMBA)
la manguera de succión cuando se pare el motor. Esto
impide el contraflujo y permite un cebado más rápido
cuando se vuelva a arrancar el motor.
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL RODETE
1. Si es necesario reemplazar el rodete o la voluta,
asegúrese de ajustar la holgura entre el rodete y la
voluta.
2. El rodete debe estar tan cerca de la voluta como sea
posible sin rozar contra ella. La holgura se ajusta
añadiendo o quitando calzos de detrás del rodete.
3. Compruebe la holgura entre el rodete e inserte
lentamente la cuerda del motor de arranque para hacer
girar el rodete.
AVISO
Es importante no quitar demasiados calzos o la holgura
entre el rodete y la voluta se hará demasiado ancha
y el rendimiento de la bomba se reducirá. Recuerde
que a menudo que se desgaste el rodete, tal vez sea
necesario añadir calzos adicionales para mantener la
holgura entre el rodete y el inserto.
4. Compruebe el rodete cada seis meses para ver si está
desgastado, y la holgura entre la cara del rodete y la
voluta. Compruebe también el sello del eje para ver si
está desgastado, así como el manguito del eje.
LIMPIEZA DE LA BOMBA
Después de bombear agua con grandes cantidades de
tierra y residuos, efectúe lo siguiente:
1. Saque el tapón de drenaje de la caja de la bomba
(Figura 3) y drene el agua que haya quedado en la
bomba.
2. Vea el procedimiento de limpieza de la bomba en la
sección Componentes, Cubierta de limpieza.
3. Limpie y retire suciedad, residuos de la carcasa de la
bomba. Inspeccione si hay desgaste en el rodete y la
voluta. Reemplace las piezas dañadas o desgastadas.
PRECAUCIÓN
Se pueden formar bordes afilados en el rodete. Tenga
mucho cuidado al limpiar el rodete para impedir cortes.
Publicidad
